Supercars – bankster’s cars – Geissens cars.

[D.C.]

#17427 Antworten |

  Es gab in den glorreichen, frühen 80er Jahren eine Phase, in der aus dem klassischem Sportwagenbau eine neue Disziplin erstarkte: Die Superspor… [Vollständigen Artikel lesen unter: Supercars – bankster’s cars – Geissens cars.]

[Ayrton]

#17444 Antworten |

schönes Essay, super. Ein paar Gedanken von mir:

Für mich endete die Moderne mit dem Mauerfall 1989. die 50er und die erste hälfte der 60er waren die Klassik, wo Pininfarina beherrscht hat mit gefällige, elegante aber teilweise fast naive, kindische Formen. Dann kammen die Revoluzzer Gandini und Giugiaro mit der Moderne, die inklusive Kubismus halt 1989 endete. Warum ist 1989 so wichtig? Meine Theorie nach offnete sich die Sowietische Universum zum Kapitalismus und Konsum, und was gab es dann da neu in der Postmoderne? Richtig, Neureiche. Neureiche haben halt andere Geschmäcke, sei es in Deutschland, Russland oder China. Damals hat m.M.n. das alte Geld noch das Primat über Geschmäcke, mit der Überflut an neue Reiche hat sich das Blatt gewendet, und die Auswirkungen sehen wir heute immer noch. Guckt dir bitte das visuelle Terrorismus von Mansouri an…

Was man noch klären musste ist ob die damalige Ästheten der Klassik solche Kunstwerke wie Carabo oder Boomerang genauso betrachtet haben wie wir Pagani und Mansouri und genauso laut „Armageddon“ geschrien haben… d.h. wir sind einfach alt geworden und nicht akzeptieren wollen dass die neue Generation halt andere Geschmäcke hat.

In den 80er gab es aber wie du schon richtig erwänt hast allerlei bizzarre Karren, ich hatte ein Katalog von Revell wo u.a. 1:24 getünte Autos hatten, es war alles dabei was Rang und Namen hatte: AMG, BB, Koenig, Irmscher, Gemballa (Avalanche! Geilste Name aller Zeiten!) usw. In meine Heimatland solche Autos zu sehen war absolut undenkbar und ich habe solche Karren erst hier in Deutschland gesehen, niemand hatte bei uns Geld für sowas…

[Ayrton]

#17445 Antworten |

uaaahhh diese Seite… der Hammer… Lorinser… Strosek….DP Motorsport… da kommen die ganze Erinnerungen hoch…

[Lord Hellmchen]

#17449 Antworten |

Hammer Seite! Geile Sachen!

Ayrton hat schon vieles gesagt. Um Deine Frage zu beantworten:

Was meint Ihr? Hängen sich Kiddies heute einen Zonda an die Wand, so wie wir früher den Countach?

Ich glaube die wenigsten (das Thema Auto ist glaube ich bei den Jugendlichen heute weniger interessant als Facebook & Co). Aber die, die es tun, hängen sich sicherlich die Zondas, Lambos und den Veyron an die Wand.

Dabei geht es aber m.E. weniger um das Design und all die dahinterliegenden Gedanken, die Du so schön ausformuliert hast. Es geht darum, welcher der schnellste und teuerste ist, oder zumindest so aussieht. Und mal ehrlich, darum ging es früher als 12-jähriger beim Autoquartett bei mir auch.

Diese Kindheit prägt einen und unbewusst wird eine stylistische „Eichung“ vorgenommen. Man vergleicht immer unbewusst mit den Normen seiner Prägephase.
Trotz allem gebe ich Euch recht: Auch ganz unemtional betrachtet: Das Design wird immer infantiler und „neureicher“, kitschiger.

[Ayrton]

#17453 Antworten |

muhahahah der vergoldete Vogelkopfschaltknauf beim SGS Tuning 1000 SEL…

Symptomatisch für die heutige Zeiten ist der Vergleich mit dem teuerste Ferrari im Katalog Anno 1989 und heute: Damals hat die Karre eine dezente Name und ein atemberaubendes Design: der F40. Heute hat die teuerste Karre im Katalog ein verwechselbares, auffällig aber banales Design und der peinlichste Name aller Zeiten: Ferrari La Ferrari. Enzo und Battista kotzen im Graben.

[D.C.]

#17463 Antworten |

Zeitgeist 2.0:

http://www.welt.de/wall-street-journal/article115877961/Londons-Broker-versinken-im-Sumpf-aus-Sex-und-Koks.html

[Lord Hellmchen]

#17470 Antworten |

Damals hat die Karre eine dezente Name und ein atemberaubendes Design: der F40

Beides war dem Zeitgeist und der Zielgruppe angepasst. Beides ist heute anders.
Was hätten damalige Fuelbrothers zu der Karre gesagt? Leute, das Ding hat ne Theke breiter als manche Karren lang sind. Ich glaube manchmal sind wir auch von gestern und verklären die Vergangenheit. Trotzdem , ich finde die aktuellen Supercars auch fast alle doof.

[D.C.]

#17571 Antworten |

Wie bestellt zu meinem Artikel. Lamborghini für Egoisten.

Ich widerspreche übrigens dem in dem verlinkten Artikel genannten Satz: „Supersportwagenbesitzer standen noch nie im Ruf, besonders altruistisch zu sein.“

Nur durch Supersportwagen, als Fanale des automobilen Kulturguts, kann man in den Genuss von Extravaganz und Abwechslung im Vertreterbrei des täglichen Autobahn-Grau-in-Grau kommen. Sehr altruistisch, wie ich finde. Allerdings ist dieser (Aus-)Wurf von Lamborghini einfach nur noch peinlich.

[Ayrton]

#17574 Antworten |

Des Kaisers neue Kleider fällt mir bei den aktuellen Superduperhypermegamakrosportwagen immer ein als Märchen.

[Dr.Dreh]

#17589 Antworten |

Allerdings ist dieser (Aus-)Wurf von Lamborghini einfach nur noch peinlich.

Oha, da muss ich Einspruch erheben! Was ist daran peinlich? Ganz im Gegenteil, der ist hervorragend- auf seine Art.
Der endlich vergegenständlichte Traum unserer Kindertage!
Leider ein paar Jahre zu spät. Gut, die Felgen sind banal prollig. Dafür die Farben super.
Lamborghini ist seit langem die einzige Marke, die nicht mit lahmarschigem Allerweltsdesign mein Augen anödet.
Ich hatte irgendwann schonmal geschrieben, dass i.m.A. der Murcielago (übrigens überaus begehrenswert) endlich wieder ein Designmeilenstein im Autouniversum darstellt. Der Aventador ist natürlich ein Abkömmling dieser Linie- aber für meinen Geschmack einfach gerade Top of the pops.
Der zweite Meilenstein dieser Zeiten war die Aero-X Linie, die in Ansätzen kümmerlich in totgeborenen Saabs und Opel Elektromodellen verendet ist.
Dass Lambo so eine Mischung aus HotWheel, MASK, Transformer und Batmobil raushaut, ist doch in erster Linie mehr als amüsant, als ernstzunehmder Entwurf wahrzunehmen. Es lohnt sich doch hier mal wieder richtig hinzuschauen und das „Ding“ ist vermutlch genauso überstylt, wie es damals der Countach war. Aber es ist immerhin Design- vielleicht von oben sogar am besten. Ein 911er ist schon lange kein Design mehr, sonder eine geliftete alte Idee, mit Strasssteinchen verziert.
Lamborghini lässt sich in seinen Entwürfen jedenfalls nicht aus Angst vor der Biederkeit des schlechten Managergeschmacks in ewige kreative Geiselhaft nehmen.
Auch wenn man gerade den Egoista nicht mag, (ich stehe zum Beispiel gar nicht auf die F1-Schnauze- beim Enzo war die schon schlecht) muss man wenigsten diese Geisteshaltung respektieren.
Wenn man nicht zuletzt aus Imagegründen immer der Krasseste sein muss- bitte sehr. Ich bin amused.

[D.C.]

#17590 Antworten |

Ahh – es gibt noch Leben bei den Fuels. Gut das wir mal unterschiedlicher Meinung sind. Ich finde sogar Du hast mit dem Countach-Vergleich nicht ganz unrecht. Dass das Teil ein Witz auf Rädern sein soll (warum sonst die Egoist-Anspielung?) ist zumindest durch die Farbgebung klar. Hot-Wheels passt irgendwie auch. Insofern hast Du argumentativ ein paar Treffer gelandet! Aber den ENDGEILEN Aero-X (und zwar in jeder Hinsicht) würde ich nicht damit vergleichen. Der war einfach nur cool, ohne den Besitzer alleine schon durch die Namensgebung als Charakterschwein zu kennzeichnen. Hätte Saab den doch noch gebaut… Ich würde mein Leben lang auf das Ding gespart haben.

Die Ferrari-F1 Anleihen sind auch nicht meine Welt.

[Dr.Dreh]

#17592 Antworten |

Ich würde mein Leben lang auf das Ding gespart haben.

…ich auch… 😉

[Lord Hellmchen]

#17597 Antworten |

Wenn ich das Intervall zwischen dem Countach und dem neuen Veneno betrachte (der Egoiste ist nur eine Studie, oder?) muss ich sagen: Beide fügen sich logisch in diese Reihe ein.

Beides sind für sich Designfanale, die sich mit einem deutlichen Statement von den Mitbewerbern abheben. Dafür schon einmal Chapeau, denn es gehört Mut dazu. Beide sind darüber hinaus eindeutig für den Boulevard anstatt für den Track gebaut, denn obwohl die Fahrleistungen sicherlich standesgemäß von hoher Güte sind: Letztendllich strotzt das Design sowohl des Countach als auch des Egoisten vor Ornamentik, die keine sinnvolle Funktion hat. Der Countach ist berüchtigt für seine schlechte Aerodynamik, auch wenn seine Form etwas anderes verspricht. Und das jetzige Stealth-Design schneidet da eher noch schlechter ab. Von Alltagstauglichkeit mal ganz zu schweigen (naja, kommt darauf an, wie der Alltag ausssieht). Die (wirklich bescheuerten) Felgen unterstreichen das nur noch.

Um es kurz zu machen: Es sind Poserkarren. Kunstwerke auf Rädern. Das ist auch gut so, insofern unterstreiche ich eure Aussagen.

ABER, und jetzt meine Kritik an der gezeigten Karre: So ein Auto braucht mindestens 2 Sitze! Wenn ich in Monaco aus dem Club torkele, muss ich meine Puppe mitnehmen können! That’s what it’s all about!
Von da her: Inkonsequent! Das Auto ist keine reine Fahrmaschine!

Gegenentwurf: McLaren. Der bräuchte nur einen Sitz. Fahrmaschine für die Rennstrecke, optisch eher funktional und volles understatement.

[Ayrton]

#17603 Antworten |

Beide sind Kunstwerke weil jeder scheiss Kunst sein kann, der Countach ist von einen Meister gezeichnet worden, der Egoista von ein picklige Chav aus Essex für Russische Neureiche. Sorry die Karre geht gar nicht. Alle Lambos bis heute fand ich super aber der Veneno war schon too much, der hier ist nur schlecht und scheinbar folgt die einzelne Logik der je radikaler desto besser, scheiss darauf auf der Formenlehre. Auch was der Einzelsitz betrifft hast du vollkomen Recht, in der Hinsicht war der ursprunglich F1 Macca richtig: Mittelsitz für den Fahrer, jeweils rechts und links Sitze für zwei Puppen.

[D.C.]

#17604 Antworten |

😆

+1

[Lord Hellmchen]

#17605 Antworten |

… je radikaler desto besser…

Genau das tat der Countach auch! Ich wette, Du hättest damals genau das selbe dazu gesagt.

OT, aber gut:

[Ayrton]

#17606 Antworten |

ach komm das kann nur ein fake sein.

[Lord Hellmchen]

#17608 Antworten |

War ja klar.

Ayrton, Du bist eingedeutscht. Ja natürlich ist das ein fake! Die Menschen haben GPS, Sonar, etc. Man weiß es zwar nie, aber die Amis bestimmt auch.

Kannst Du es nicht trotzdem lustig oder zumindest bezeichnend finden? 99 % aller Witze sind nie passiert, mindestens 50% davon sind trotzdem lustig. Und jetzt ab in den Keller, lachen üben! 😆

[Ayrton]

#17609 Antworten |

ich glaube es ist eine Generationssache (duck und weg)

[Lord Hellmchen]

#17610 Antworten |

Deshalb dachte ich, Du verstehst den Witz. Du bist aufgewachsen, da gab’s noch Dampfschiffe und Sextant. *duck*

[Ayrton]

#17611 Antworten |

😀

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