Legenden (1): Jaguar XJ220

[D.C.]

#18271 Antworten |

Kaum zu glauben, es ist über 20 Jahre her… Es gibt Autos, die sich tief in die DNA eines Fuelbrother gebrannt haben. Autos, die sich keiner von uns … [Vollständigen Artikel lesen unter: Legenden (1): Jaguar XJ220]

[Dr.Dreh]

#18283 Antworten |

Nun ja, auch wenn ich zugeben muss, dass es in meinem Fall eher andere Autos waren, die ich als Leuchttürme meiner automobilen Geschmacksentwicklung bezeichnen würde- faszinierendes Teil!
Ich mag Autos, die etwas chimärenhaftes an sich haben- vorallem einen indifferenten Blick.
Die (im wahrsten Sinne) Unverschämtheit der Designer von gestern ist ja leider das, worum wir heute betrogen werden.
ABER: 😯 der Innenraum! Wie schlimm sieht der denn aus!? Ist der aus einem Ascona entliehen?
Und wie affektiert und radikal hässlich sieht eigentlich der XKRS neben dem alten Ufo aus?

[Dr.Dreh]

#18284 Antworten |

By the way: habe gestern abend unter einem Anfall von Escapismus XJ8 Sovereign gesucht für ein mentales Ratcarprojekt 😎
LÄCHERLICHE Preise! Nennt mir ein Auto mit größerem Wertverlust!

[Lord Hellmchen]

#18285 Antworten |

Genau das ist der Stoff aus dem Autolegenden sind. Herrlich! Ich habe zuhause einen dicken Wälzer über das Auto, den ich in ein paar Std. verschlungen hatte.

Eine Horde begeisterungsfähiger Ingenieure stellt ein Projekt mit einem Zeil auf die Beine: 220mph. Wer traut sich sowas (noch)? Großartig, oder? Das Teil war dann ja auch ein wirtschaftlicher Totalschaden, aber Imagetechnisch ein riesen Gewinn und legendenbildend. Das Video mit Chris Harris kenne ich. Was für ein geiler Macker ist Nielsen, mit so einem Wert in solch einer Weise bei Recgen (!) über die Piste zu gehen? Respekt, he’s got Balls! Was würde ich geben, einmal bei so einem in dieser Karre eine Runde Nordschleife zu drehen? Dreh hat recht: Das Video entlarft außerdem den Epic Fail des XKRS: Wie langweilig in Sachen Optik, Fahrerlebnis und überhaupt?

Dreh, das Cockpit war für damalige Verhältnisse absolut futuristisch und mega angesagt! Diese zum Fahrer hin orientierten Uhrensammlungen und so. Schau Dir mal andere Supersportler zu der Zeit an. Heute hat das jeder Mittelklassewagen, aber da…

Dieses Heck! Was für ein Brett! Lambo & Co fangen JETZT an, soetwas zu bauen.

Leute, das Ding war viel mehr als ein Designfanal mit starkem Motor. Da sind technische Lösungen drin zum Fingerlecken. Allein die Karrosserie und der Aufbau der tragenden Struktur sind einmalig.

Das mit dem Motor und dem mangelnden 4WD sehe ich übrigens als absoluten Gewinn für das Auto. Erstens wurde es so um einige cm kürzer gebaut als ursprünglich entworfen, was den Proportionen absolut gutgetan hat. Zweitens wäre es wohl sonst auch technisch ein schwerfälliger Dinosaurier geworden, wer weiß?

Die armen Autos, die da zum Verkauf angeboten werden. Gerade mal 150 km auf der Uhr und ein Leben lang nur in Sammlergaragen rumgestanden. Wer befreit sie endlich?

[Lord Hellmchen]

#18287 Antworten |

Nennt mir ein Auto mit größerem Wertverlust!

Alfa 166: 76 % Wertverlust nach 5 Jahren

[Dr.Dreh]

#18289 Antworten |

Dreh, das Cockpit war für damalige Verhältnisse absolut futuristisch und mega angesagt!

😆 1950 wäre DIESES Cockpit futuristisch gewesen!
Die Karre ist aus den 90ern!

P.s. ich gebe zu: die Drehschalter für Heizung und Lüftung sind heiß!

[Lord Hellmchen]

#18291 Antworten |

Zugegeben, ich bin bei diesem Fahrzeug nicht objektiv. Ok, das Cockpit war kein großer Wurf, aber zumindest standesgemäß. Denn andere Innenräume sahen so aus:

Die DREH-Schalter sind der Hammer!

[D.C.]

#18292 Antworten |

Leute… die Lüftungsschlitze kommen aus einem Escort der gleichen Zeit (das weiß ich, weil meine Mutter so einen hatte…also Escort, nicht XJ220 :mrgreen:) und die Lichtschalter sind die gleichen wie bei mir im Esprit, nämlich aus einem Opel (Corsa, Kadett?). Die hatten damals überhaupt kein Budget für den Innenraum, eigentlich für das ganze Auto, insofern ist das eben so geworden. Schaut euch mal meinen Innenraum an… 🙄 Aber mal im Ernst: Die 90er waren ohnehin nicht gerade für Innenräume berühmt, das Thema hat erst in den letzten 10 Jahren richtig an Fahrt gewonnen.

Wenn ihr genau hingeschaut habt, habe ich im Titel eine (1) eingestellt, ich plane daraus eine Serie zu machen, in der automobile Fanale thematisiert werden. Was haltet ihr davon – wollt ihr mitmachen?

[D.C.]

#18293 Antworten |

Dreh: Das mit dem Ratcar finde ich SEHR spannend. Ich finde, alte Jaguar eignen sich HERVORRAGEND für sowas. Das ist automobiler Punk pur. Ich würde mir einen 6-Zylinder aussuchen, am besten in Krankenkassenausstattung, und los geht’s 🙂

Hellmchen: Das mit dem fehlenden Allrad/12er finde ich im nachhinein natürlich auch besser. Allerdings muss man eben sagen, der 959 (ein weiterer Aspirant für diese Serie!) hat hier einfach gezeigt, wo Bartel den Most holt.

[Lord Hellmchen]

#18294 Antworten |

Ich würde mir einen 6-Zylinder aussuchen

Nö, warum nicht den 8-Ender? Sound! Kassenaustattung? Gab’s glaub ich gar nicht, auch beim 6 Zylinder ist innen immer voll.

Beim Thema Jaguar-Ratcat schlagen zwei Herzen in meiner Brust: Einerseits finde ich die Idee geil, andererseits würden mir auch die Tränen kommen, wenn man so ein schönes Auto und meine Kindheitserinnerungen vergewaltigt.

Ok, der 959 war sicher ein technisches Überauto, aber optisch finde ich den persönlich total daneben. Sieht aus wie ein 911 mit Rucksack für den Motor. Und der hatte auch „nur“ einen 6-Zylinder!? Aber auf jeden Fall passt er trotzdem in die Serie.

Übrigens: Der neue Jaguar F Type fuhr neulich durch die Stadt bei uns. Gefällt mir ausnahmsweise mal richtig gut, wie geht’s Euch?

Man hab ich heute Bock zum Autofahren….Ich liebe dieses Wetter: 20°, bewölkt.

[Lord Hellmchen]

#18296 Antworten |

Hab mir grad wieder das Video angeschaut. Wahnsinn, wie die alte Karre den XKRS auf den Gerade stehen läßt- wo ist der Fortschritt?

[D.C.]

#18299 Antworten |

…vor allem: „Flames! FLAMES!“ 😀

[Dr.Dreh]

#18316 Antworten |

ich plane daraus eine Serie zu machen, in der automobile Fanale thematisiert werden. Was haltet ihr davon – wollt ihr mitmachen?

Sehr gute Idee- ich sehe aber folgendes Problem:
Man kann natürlich jetzt mit Nr.2 z.B. dem Countach oder einem Alfa Carabo weitermachen.
Zu denen habe ich aber keine persöniche Beziehung, insofern ist es sowas wie Sex ohne Gefühle.
(jaja, das muss nichts schlechtes sein… )
Kommt mir aber wie ein „Referat schreiben“ in der Schule vor, abgesehen davon, dass es langweilig werden könnte, weil alles über solche Karren bei Wikipedia steht.
Wirklich interessant wäre eine Serie, in der wir Autos bringen, die uns individuell etwas besonderes bedeuten! Das kann- muss aber kein Designfanal sein. Wenn wir jetzt nur ne Supercar -Top of the Pops Reihe bringen wäre das arg spröde…
Ich z.B. wüsste aus dem Stehgreif locker 10 Autos, die ich da einpflegen könnte… (Da wäre dann aber auch ein Audi 100 bei) Die Antithese eines Designfanals, aber sie wären es durchaus wert, eine private Laudatio zu bekommen)
Da die Liebe zu Autos bei mir sowieso in der frühen Kindheit vergraben liegt und bis heute durch einen infantilen Teil meines Chrakters gesteuert wird, interessiere ich mich für Kleinod (wozu auch Massenware gehört) fernab vom geschmacklichen Standard.
Als Kind fand ich eben Ford Sierra Cosworth geiler als 911er, weil ich geschmacklich unbefangen war.
Wenn mir ein Opa voller Stolz seinen geliebten 190er zeigt, interessiert mich das ein Stück weit mehr als eine seelenlose Porsche Sammlung, weil der alte Scheiß 190er auf seine Art besonderer ist.
Hier könnte man einen schönen Querverweis auf Ayrtons Artikel über die unsexyness von Neuwagen bringen. Eigentliche macht die spezielle Geschichte jedes Fahrzeug erst zu dem was wertvoll ist…
Man muss sie ja gar nicht selbst besessen haben- man muss(te) nur besessen sein 🙂
Ääh- wisst ihr was ich meine?

[D.C.]

#18319 Antworten |

Dreh, finde ich ’ne super Idee! Es sollte ja ohnehin klar sein, dass man nur über Autos schreibt, die einen irgendwie faszinieren und zu denen man irgendeinen Bezug hat. Bei der Sache ist es im Prinzip egal, woher die Faszination stammt (persönliche Erfahrung, Poster an der Wand, Filme, etc.), insofern ist jedem seine eigene Legende überlassen. Ich würde auch gerne mal über ein Auto schreiben, welches kein Supercar war, mindestens.

[Autor]

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