„etron a la Benz“: Mercedes SLS Electric Drive

[D.C.]

#16754 Antworten |

Was für ein Schwachsinn. Welch Verschwendung von Energie, Zeit und Geld. Das waren die ersten Gedanken, die mich beim Anblick der Daten des neuen, ele… [Vollständigen Artikel lesen unter: „etron a la Benz“: Mercedes SLS Electric Drive]

[Ayrton]

#16770 Antworten |

quelle Merde ist sehr passend, vor allem die Farbe ist chic… ich nehem an die PR Abteilung hat es aus deren Budget bezahlt.

Peugeot hat übrigens ein sehr interessantes Konzept entwickelt, ein Hybrid ohne Elektromotor, mit Luftdruckbehälter, wo die Bremskraft in Luftdruck gespeichert wird, ohne teures Batterie und ohne nennenswerte Mehrgewicht, sehr geil.

[Lord Hellmchen]

#16771 Antworten |

Wie kann man nur ein Fahrzeug entwickeln und zum Verkauf freigeben (!), das…..

Wem sagst Du das? Ein Wort: Marketing.

Das Ding ist nicht wirklich für Endkunden gedacht (siehe Preis/Leistungsverhältnis), sondern viel mehr als Imageträger und vielleicht noch als Testwiese für einige Technologien. Hauptsächlich wird es doch als Testobjekt von einer zur anderen „Fachzeitschrift“ weitergereicht werden, damit die dann kräftig „unabängige“ Imageförderung betreiben können. Der Rest und der Verweis auf Audi verkommt zum Schwanzvergleich der Konzernlenker, die sich eigentlich darauf konzentrieren sollten, auch für den Kunden spannende und bezahlbare Autos zu lancieren, denn letzendlich ist er es, der diese Eskapaden da ermöglicht. Aber man ist in bester Gesellschaft mit Piech’s „1001 PS-Denkmal“- Unfug oder den Weltkonzernsfantasien aus den 90ern.

Und selbst wenn sich ein jemand das Auto kaufen kann, ist es nicht jemand, der es nötig hat, selbst morgens damit zum Brötchenholen zu fahren und ihn höchstens zum Spaßfahren „zum Club“ verwendet. Für diese Leute sollte das Auto allerdings aus Marktinggründen mindestens doppelt so teuer sein.

Es ist wie so häufig: Nicht alles, was technologisch völliger Unsinn ist, ist dann automatisch kaufmännischer Unsinn. Oft ist sogar das Gegenteil der Fall, immer öfter, leider. Den (noch nicht ganz ausgereiften) Elektroantrieb in ein Fahrzeugkonzept zu stecken, das seit Jahrzehnten ständig für den Verbrennungsmotor weiterentwickelt wurde, ist einfach blöd. Und das müssten die Ingenieure auch wissen.

Ich halte die Elektrotechnik prinzipiell übrigens nicht für eine Sackgasse. Dem Autohaus meiner Mum dient der Leaf schon seit Monaten als zuverlässiger und alltagstauglicher Stadtwagen. Hier ist diese Technik sinnvoll. Solange die Klimaanlage nicht läuft, stimmt sogar die Herstellerangabe der Reichweite. Aber ein GT mit einer Reichweite von realistisch unter 100KM? WTF? GRAND (!) Tourismo!

Das mit der Farbe verstehe ich indes auch nicht: Warum muss das Ding aussehen wie ein Textmarker auf Rädern? „Schaut her, ich bin anders!“?

Edit Hellm: Nein, ich hab’s: Das ist eine Warnsignalfarbe:“ Vorsicht, Fahrzeug könnte jederzeit plötzlich liegenbleiben!“ 😆

[D.C.]

#16773 Antworten |

Also: Immerhin kann man das 1001-PS Ding tanken und muss nicht liegenbleiben, wenn man irgendwo unterwegs ist. Das ist das verrückte. Ich habe auch nichts gegen Demo- und Versuchsfahrzeuge, aber die haben das Teil ja zum Verkauf freigegeben! Das ist das bescheuerte.

Kein Mensch bei klarem Verstand kann das kaufen, ich glaube sogar, der Preis ist eine einzige Abschreckungsmaßnahme, denn würde das Ding – sagen wir – das gleiche Kosten wie der Benziner, dann würden sich ein paar Spinner finden. So aber ist die Hürde selbst für geltungssüchtige Volltreffer so hoch, dass die lieber einen Lambo kaufen, der wenigstens nach was klingt und betankt werden kann. Ob man damit dann auf der Nordschleife fährt, ist dann nochmal ein anderes Thema, aber immerhin könnte man es!

Ich habe immer mehr den Eindruck die Welt wird immer verrückter, und das meine ich nicht positiv.

[Ayrton]

#16774 Antworten |

„Ich habe immer mehr den Eindruck die Welt wird immer verrückter, und das meine ich nicht positiv“

Das ist eigentlich positiv, je mehr dummen auf der Welt desto besser für dich, bis zum gewissen Punkt wo die Geselschaftliche „vierer Kette“ dich im Abseits stellt und du bist dann auf einmal der Verrückter

[Lord Hellmchen]

#16775 Antworten |

aber die haben das Teil ja zum Verkauf freigegeben!

ja, ich glaube das ist es ja eben: Es suggeriert (nicht vorhandene) Marktreife! Und weil sich das Ding eh kaum einer leisten kann oder wegen mangelnder Tauglichkeit leisten wird, ist es egal, ob es funktioniert oder nicht.

Ich bin da anderer Meinung: Für geltungssüchtige Spinner müsste die Karre noch teurer sein, erst dann ist sie wirklich gut. Die kaufen sowas!, weil sie schon 3 Lambos in der Garage haben und der neureiche Arsch von nebenan 4 und den Bugatt. Das ist reiner Schwanzvergleich. Es geht nicht um Sinnhaftigkeit, Technik oder gar grünes Gewissen.

So weit, so legitim. Aber was dann die Presse über diese Autos von sich gibt, geht mir auf den Sack. Diese Zeitschriften taugen nur noch als Klolektüre.

Wie man ja hier sieht (denn hier wird kritisch diskutiert) kann so eine Marketingmasche auch ziemlich nach hinten losgehen. Aber da kommt dann die alte Erkenntnis: Wir sind bei weitem nicht die Zielgruppe!

[D.C.]

#16777 Antworten |

Wir sind die Spatzen, die es von den Dächern pfeifen 😆

[Lord Hellmchen]

#16778 Antworten |

Im Prinzip war das ja auch von Anfang an klar. Die dahinsiechende Industrie hat halt mit aller Macht versucht, auf Grundlage einer bei weitem nicht ausgereiften Technologie einen neuen Markt zu schaffen. Um Klimaschutz oder Unabhängigkeit vom Öl ging es nie.

[D.C.]

#17098 Antworten |

Das ist eigentlich positiv, je mehr dummen auf der Welt desto besser für dich, bis zum gewissen Punkt wo die Geselschaftliche “vierer Kette” dich im Abseits stellt und du bist dann auf einmal der Verrückter

Mir ist die Genialität dieser Aussage erst viele Tage später aufgefallen. Danke dafür. Ich verstehe langsam immer mehr was mit mir los ist… 😆

[Ayrton]

#17100 Antworten |

danke, ich befürchte wir befinden uns schon in Abseits, und nicht nur was Autos betrifft. Meine Frage im Lotus Active Suspension Kommentar gesehen?

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