Der Winter zieht sich: Träume vom Lancia Delta Integrale

[Ayrton]

#11150 Antworten |

Der Winter zieht sich in die Länge und um die Jahreszeit fange ich immer an über neue Spielzeuge nachzudenken und im Internet auf den gängigen Seiten … [Vollständigen Artikel lesen unter: Der Winter zieht sich: Träume vom Lancia Delta Integrale]

[Lord Hellmchen]

#11151 Antworten |

Geiles Bild! Der integrale war auch zeitlang das Auto meiner Wahl. Aber da muss der Geldbeutel noch größer als die Leidenschaft sein…

[Dr.Dreh]

#11152 Antworten |

Ein Freund von mir hatte das Modell auf dem Bild!
Er hat es irgendwann verkauft, und als ich ihn entsetzt fragte wieso in Gottes Namen hat er genau deine Vokabel benutzt, Ayrton: Integrale sind Geldvernichtungsmaschinen…

[D.C.]

#11153 Antworten |

*seufz* …Geldvernichtungsmaschine… ihr kennt den Esprit noch nicht…

Aber ein Integrale ist der Hammer! Geiles Bild, Ayrton!!! Da war ich 18 und hätte mich totgefahren mit dem Ding. Ganz bestimmt…

[Ayrton]

#11154 Antworten |

D.C: der war aber nicht mir, J. und ich sind nach Maranello zum Ferrari Museum gefahren, zufällig gesehen und direkt ein Bild neben den Wagen gemacht. Ich hätte mich aber sicherlich auch mit dem Ding wehgetan.

[Ayrton]

#11155 Antworten |

Da gibt es bei Mobile eine…ich brauche eure Hilfe um nicht schwach zu werden (abgesehen davon das es viel zu viel Geld ist…)

Integrale

[Dr.Dreh]

#11156 Antworten |

Boah geil! Bis auf das Cockpitspray was sie auf den Motor gejaucht haben…
Würd ich kaufen

Nee zu teuer… Die Kilometerleistung können die doch ihren Omas erzählen.

[Ayrton]

#11157 Antworten |

Meinst du? Ich weiss das man Autos nicht über Bilder beurteilen soll aber so wie der da steht hätte ich es für glaubwürdig gedacht.

[Lord Hellmchen]

#11158 Antworten |

Das kann man wohl nur beurteilen, wenn man den mal Live sieht. Der kann auch ehrlich sein, warum nicht?
Aber dann ist es schon zu spät und man will den haben 🙂
Jungs, guckt euch den Motorraum an! Unser Meister würde fassungslos die Hände über dem Kopf zusammenschlagen. Da kommen nur kinderhänd rein!

[D.C.]

#11159 Antworten |

Jaja, der Motorraum. So ist das bei Kompaktwagen mit großen Triebwerken. Aber immer noch besser als in einem Porsche!

Ich glaube die größte Befürchtung ist, dass so ein Ding zuverlässig bleibt. Die Wartung wird so einiges Kosten dürfen, v.a. wenn man die Leistung auch abruft. Letztlich sollte man dann wohl besser einen Impreza nehmen, wenn es um ‚Vernunft‘ geht – sofern man hier davon sprechen kann.

Aber so ist es eben, die schönsten Dinge sind einfach unvernünftig, unpraktisch und teuer…

[Ayrton]

#11160 Antworten |

Ich sage nur Kolbebolzentausch bei 60.000 Km…Allrad, Made in Italy, Turbo…Bei Vachti ist es ähnlich aber mit der Unterschied Made in Deutschland, hält eine Leben lang und nicht nur bis zur Eisdiele.

Hier gilt der Bootsbesitzer Spruch: die Zwei glücklichsten Tage im Leben eine Integrale Besitzer sind der Tag des Kaufs und der Tag des Verkaufs… Trotzdem, ich kämpfe mit mir 🙂

[Ayrton]

#11161 Antworten |

Leider sieht ein Impreza Kotze aus….

[D.C.]

#11162 Antworten |

Ja, ich glaube das ist beim Impreza das Hauptproblem. Desaströses Design, mit der Technik könnte man aber die Welt erobern… Audi hat es vorgemacht. Aber wenn die nicht wollen…

Das mit dem Kolbentausch ist lächerlich. Wenn die bei so einem Auto keine anständigen Pleuel + Lager hinbekommen kann man nur den Kopf schütteln. Das ist ein echtes ’no-go‘.

Ich bin beim Esprit ganz froh, dass für die Teile immer eine verbesserte Aftermarket-Version existiert, so dass man das Auto elementweise standfest bekommt. Aber so weit bin ich noch nicht. Die nächsten Ausfälle werden kommen: Kupplung und (teuer!->) Getriebe (Hauptwelle muss stärker…). Dann sollte der Wagen über den Berg sein.

Überleg mal, was der Lancia alles an Baustellen hat… ojeoje. Dazu noch das Rostthema…

[Lord Hellmchen]

#11163 Antworten |

Ne das muss ich aber auch sagen, Kolbenbolzen halten normal ein Autoleben lang, was ist das denn?!
Den Vachti und diese italienische Diva da kannst Du nicht im Ansatz vergleichen.
Wenn man den wirklich standesgemäß bewegen will, hat man 50% Schrauben 50% Fahren, mindestens.

[Ayrton]

#11164 Antworten |

Der richtige Anteil ist 33,3% schrauben, 33,3% fahren, 33,3% weinen!

[D.C.]

#11165 Antworten |

„Leidenschaft heisst Leidenschaft weil sie Leiden schafft!“

Mein BOV ist gekommen! *Zisch* Freude!

[Ayrton]

#11166 Antworten |

Foddo bitte!

[D.C.]

#11167 Antworten |

Hier, bitte: BOV Bailey & Samco

[Vachtbitu]

#11168 Antworten |

Wasn dat? Wo kommt das hin? Was macht das? Hat was mit Luft zu tun…?

[Vachtbitu]

#11169 Antworten |

Bläst der ab wenn Du die Kupplung trittst und kurz zu viel Druck da ist?

[D.C.]

#11170 Antworten |

Genau richtig!

Aber ich habe so viele Baustellen an der Karre gerade, ich weiss gar nicht wohin zuerst…

Schlimmstenfalls ist einer oder beide Tanks hinüber (Rost), ich muss mal genauer recherchieren wenn das Wetter ein bisschen besser ist.

[Ayrton]

#11171 Antworten |

alles halb so wild

http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/index.php?cat=c185_Tankversiegelung.html

[Dr.Dreh]

#11172 Antworten |

Geil, du alter Poser! 😆 … freu mich schon auf eine Soundfile! Live aus der kölner (sorry Bangsean :mrgreen:) Fußgängerzone- 1.Gang,pfuiii 2.Gang, pfuiii >Eiscafe<, hart anbremsen, pfuiii 1.Gang, pfuiii 2.Gang..

[Dr.Dreh]

#11173 Antworten |

p.s. Ich denk das zwar auch immer, aber da ist kein Loch im Tank…

[D.C.]

#11174 Antworten |

p.s. Ich denk das zwar auch immer, aber da ist kein Loch im Tank…

😕

Häh?

[Lord Hellmchen]

#11175 Antworten |

„Bläst der ab, wenn Du die Kupplung trittst…zu viel Druck…“ geil! klingt nach Porno, gute Umschreibung! Jo, Vachbitu, wir haben sogar zwei davon (Blow off valve). Aber bei Dir hört man das nicht, das Grollen ist zu laut!

Und das ganze schön in Zylinderkopfdeckelrot und mit Samco a` la WestCoastCustoms, yeah!
Freu mich auch schon aufs Soundfile…

Glaub Dreh meinte, daß D.C. glaubt, der Tank wäre hinüber, weil der Sprit immer so schnell alle ist (Loch), gell?
Was ist denn da los in Deinem Faß, D.C.? Rost? Wieso? Filter dicht? Hast mal reingeleuchtet?

Genau, und wat is eigentlich mit Bangsean? Hat jemand mal was gehört?

[D.C.]

#11176 Antworten |

Nee, nicht deshalb. 😆 Wegen dem Spritaroma. Das ist eine Esprit-Krankheit wegen den 2 Tanks. Entweder ist eine Druckausgleichsleitung hinüber (ein wenig Arbeit und 10€ Material) oder es wird teuer (Tank undicht, Korrosion).
Ich hoffe nur auf ersteres, weil es vor allem beim Tanken riecht (und bei Kurvenfahrt danach).

[Lord Hellmchen]

#11177 Antworten |

Ach so Spritaroma… riechts stark nach Sprit NACH dem Tanken und Kurvenfahrt oder wie muss man sich das vorstellen? Oder riechts nach was anderem?

Das es ein bisl nach Sprit riecht, ist doch zu einem gewissen Grad normal oder? Is bei mir auch so (die ersten 5 Min nach Kaltstart) und ich finds geil…

Das die Fässer rosten, kann ich mir bei dem Zustand Deiner Karre eigentlich gar nicht vorstellen, der steht doch auch nur drinnen und so?

Mir fiele da noch das Alter unserer Karren ein, da muss man auch ab und zu mit porösen Leitungen kämpfen, check das doch auch mal!

Wo ich so drüber nachdenke, das mach ich im Rahmen meiner bald geplanten Schrauberei und Upgrate besser auch mal, da kann einem im schlimmsten Fall die Kiste abbrennen.

[D.C.]

#11178 Antworten |

Ja, genau so ist es, nach Tanken bei Kurvenfahrt. Dreh durfte das schonmal erleben… Und nein, es ist mehr als nur ein bisschen! Man bekommt Angst… Also ‚Lotus-feeling‘. Es ist eine alte Krankheit von den Dingern, dass die Druckausgleichsleitung, die die Gase führt spröde wird und reisst.
Die andere Krankheit ist eine schlechte Tankversiegelung, die die Tanks allein durch Regenfahrten äußerlich angreift. Das wurde erst ab BJ. 1998 behoben. Daher ist es egal, ob der Wagen in der Garage steht oder nicht. Da sind so Schaumstoffpads, die saugen sich mit Wasser voll, wenn man bei Nässe fährt und die liegen genau auf dem Tank auf. Lösung ist nur durch Umrüsten auf Alu oder Reparatur möglich. Ich muss das halt checken. Wäre cool, wenn es nur der Schlauch ist (was ich glaube und hoffe). Ist wohl auch bei 90% der Fälle so…

[Lord Hellmchen]

#11179 Antworten |

Ah, ja, da bist mir grad zuvor gekommen. Stichwort „spröde“, da tippe ich auch drauf.
Habe grade meinen Post editiert.

[Vachtbitu]

#11180 Antworten |

Das kann auch nur nem Engländer einfallen, in einem Plastikauto einen Blechtank zu verbauen!!! 🙁

Das was Ihr da als BOV habt, heißt bei Audianern „Popp off“

[Lord Hellmchen]

#11181 Antworten |

Jo Pop Off ist auch die etwas gängigere Bezeichnung.

Das mit dem Blechtank im Plastikauto muss doch irgendeinen guten Grund haben.

Könnte auch gesetzliche Bestimmungen zur Sicherheit und Stablilität sein.

Sitzt der Tank wegen der Mittelmotorkonstruktion relativ nahe am Motor?= stärkere Aufheizung und Ausdehnung= große Stabilität des Tanks nötig. Ich mutmaße jetzt nur rum, kann auch Quatsch sein.

Vielleicht konnte man (oder Lotus) damals mit den verfügbaren Kunsstoffen oder Technologien diese Bestimungen oder Anforderungen nicht erfüllen.

[Ayrton]

#11182 Antworten |

Nicht vergessen das der Grundkonzept des Autos aus der 70er Jahre stammt, und bei eine bestehende Design ändert man nur das was unbedingt notwendig ist, da man was besseres zu tun hat und Änderungen teuer sind, Re-engineering, neue Werkzeuge (extrem teuer bei Plastik), Testing, Anlaufkosten etc.

[Lord Hellmchen]

#11183 Antworten |

Jo, so etwas können auch die Gründe sein.

[D.C.]

#11184 Antworten |

…manchmal haben die aber auch einfach genommen, was british Elend hergegeben hat! Lotus sind eine geniale Kombination minderwertiger Teile mit Hightech. Im Gegensatz z.B. zu Porsche.

Daher muss man die Schrottteile schrittweise ersetzen um ein vollwertiges Auto zu bekommen…

[Lord Hellmchen]

#11185 Antworten |

Gibs zu, D.C. das macht Dir doch Spaß!

[D.C.]

#11186 Antworten |

Ja klar! 😆

[Ayrton]

#11187 Antworten |

Colin Chapman: ein Rennauto der am Ende eines Rennen nicht auseinanderfällt ist over-engineered 🙂

[Autor]

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