Altobelli – Spotted: Lancia Stratos Gruppe B

[Dr.Dreh]

#11129 Antworten |

Da denkt man an nix böses- fährt zum Tanken, und was steht da neben einem? Lancia Stratos- der alte Rally-König! Sabber läuft aus Ohren Mund und Nase-… [Vollständigen Artikel lesen unter: Altobelli – Spotted: Lancia Stratos Gruppe B]

[Lord Hellmchen]

#11130 Antworten |

G E W A L T I G! Sauber gespottet, Dreh!
DER kriegt n Klebekennzeichen!
Nächst Mal: Soundaufnahme 🙂

[D.C.]

#11131 Antworten |

Unfassbar!

Und dann das Nummernschild! AC-070!!!
Null-Siebener (Youngtimer/Sammlerkennzeichen) mit Fortlaufender Nummer „0“ – also der „erste“ in Aachen! Wer war der Typ um himmels willen!

[D.C.]

#11132 Antworten |

Haha! Gleichzeitig gepostet!

[Dr.Dreh]

#11133 Antworten |

Ah! Hatte mich schon über das Kennzeichen gewundert!
Ich weiß auch nicht- er sah aus wie Anthony Quinn…

[Ayrton]

#11134 Antworten |

Wahnsinnskiste, auch ein Traum von mir, leider aus dem Land wo Bremsscheiben aus Pizzateig gemacht werden. Gibt’s immer zu sehen auf der Rally Köln-Ahrweiler in November, lohnt sich.

Dr. Dreh: seit wann stehst du auf Tupperwäre?!:-))) Hast du nicht gefragt ob er noch ein unverheiratete Tochter hat?

[Dr.Dreh]

#11135 Antworten |

Ich wollte mich adoptieren lassen!

[Herr Wu]

#11136 Antworten |

Das ist doch ´ne Montage!
Wahnsinn, hat er ihn denn wenigstens standesgemäß von der Tanke gerollt?

[Dr.Dreh]

#11137 Antworten |

Also standesgemäß wäre nach dem Anlassen einen Burnout zu machen und danach nahtlos um die Zapfsäule einen 180° Slide zu ziehen… Leider blieb mir dieses Spektakel verwehrt… Aber er hat ordentlich am Gas gespielt- wenigstens!

[D.C.]

#11138 Antworten |

Das Geile ist ja, dass das ein Ferrari-6-Zylinder ist! Der Motor war auch im Dino verbaut. Wäre gern dabei gewesen. Wir sollten mal auf so ein Veteranen-Event gehen (70er-90er).

[D.C.]

#11139 Antworten |

„In Rallye-Ausführung (Gruppe 4) und mit einem 24-Ventil-Zylinderkopf bestückt verfügte der Stratos über rund 280 PS – beim Giro d’Italia (eher ein Rennen als eine Rallye) soll Markku Alén 1978 sogar einen 420 PS starken Stratos zum Sieg gesteuert haben.“

Siehe Wikipedia.

[Ayrton]

#11140 Antworten |

Das ist ein Auto aus einer Zeit wo sehr wenige Kriterien bei der Entwicklung eine Rolle gespielt haben, da war wenig mit Aerodynamik und die daraus resultierenden Lutschbonbons (wie Enzo F. mal sagte ist was für Leuten die keine Motoren bauen können), Fussgängerprallschutz, Sicherheits- und Komfortwahn etc… Da sind Autos entstanden wo die Kreativität der Designern kaum grenzen hatten und diese Zeit zwischen Mitte der ’60 und 1974 ist für mich die Goldene Zeit des Autodesigns. Kamm mich erinnern mal ein Interview von Giugiaro gelesen zu haben wo er über die damalige Zeit redet und die Verzweiflung über den Zwang dass Räder rund sein müssen!

[Autor]

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