Home Forum Fuelbrothers Artikel 30 Jahre Lotus Active Suspension

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  • Ayrton
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    So schnell vergeht die Zeit. Über 40 Jahre nach der Einführung hydropneumatischer Fahrwerke durch Citroen und 30 Jahre nach Lotus Active Suspension, g… [Vollständigen Artikel lesen unter: 30 Jahre Lotus Active Suspension]

    D.C.
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    Geil. Ich hätte nicht gedacht, dass die Technologie von Lotus entwickelt wurde – andererseits liegt es wohl nahe. Du irrst dich allerdings in Bezug auf die heutige Anwendung. Es gibt sehr fortschrittliche Fahrwerke von Porsche, die genau das machen. Das System heißt PASM – Porsche active suspension management. Parallel dazu gibt es das Porsche Dynamic chassis control, dass die Roll- und Wankbewegungen ausgleicht. Im Prinzip genau das, was Lotus vor 30 Jahren entwickelt hat.

    Ich verstehe nach wie vor nicht, wie eine so großartige Firma heute so besch****en dasteht, bei all der Innovation und den fantastischen Produkten. Porsche dagegen – brilliert in jeder Hinsicht.

    Es gab später einen weiteren interessanten Lotus Esprit Versuchsträger, basierend auf der Stevens-Baureihe. Darin, wenn ich mich richtig erinnere – Allradlenkung, Allradantrieb und Elektronisches Fahrwerk. Hier ist etwas dazu und hier ein Pistonheads-Artikel. Schande ❗ , dass so etwas einfach auf dem Hof vergammelt! („Behind a shed in the pissing rain“).

    Fassungslosigkeit. Ich hätte es wenigstens in die Garage gestellt…. bei mir ist noch Platz! :mrgreen:

    Vor kurzem habe ich ein großartiges Video über Lotus gesehen, absolut sehenswert, zur Formel 1 Turbo Fahrzeugentwicklung – genießt die Frisuren und Bilder:

    [video]http://www.youtube.com/watch?v=jo9Gien7Tgk[/video]

    Ayrton
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    ach, ich wusste gar nicht das Porsche sowas anbietet… da ich mich für neue Porsche fast so viel interessiere wie für Hämorhoiden ist es keine Überraschung…

    Lotus hat m.e. nicht geschaft, den Sprung in der Wahrnehmung der potentielle Käufer von Hinterhofbastler zur Grossserie zu machen, obwohl genau das war die Absicht von Chapman durch die Elite/Eclat Baureihe. Alle Ingredienzien waren vorhanden, Ingenieurskunst, Kreativität, ein F1 Team der gesiegt hat. Die Autos waren aber zu Skurril und aus GFK, und die Qualität war nicht vergleichbar mit Porsche. Chapman war ein Genie aber keine „Industriekapitän“, der diese Wandlung erfolgreich durchführen konnte.

    Video kenne ich nicht, schau ich mir aber an.

    Ist deine Karre jetzt zugelassen oder nicht? Heute ist Saisonanfang bei mir aber ich bin so lustlos wie noch nie.

    D.C.
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    Meine Karre ist seit einem Monat zugelassen, und ich habe schon ziemlich viel Bock wieder damit zu fahren, aber bei dem Wetter ist es einfach unmöglich, daher habe ich den Wagen noch nicht aus der Garage geholt.

    Da ich gerade Gesundheitlich aber angeschlagen war/bin, ist das auch nicht weiter schlimm. Aber ich vermisse ungemein den Sommer und das Fahrgefühl. Ich habe mir auch schon einiges auf DuRohr angeschaut, um dazu zu kompensieren.

    Ich ertappe mich leider aber auch immer wieder beim surfen nach den folgenden Karren:

    – Ferrari 348
    – Porsche 911 C4S
    – Esprit V8
    – Jaguar XKR
    – Volvo T5
    – Mercedes (!) AMG

    Noch fragen? :mrgreen:

    Ayrton
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    XKR +1… schade um den erschlafene Kupplungsfuss…

    D.C.
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    Das ist vielleicht auch der Grund, warum ich nicht schon längst einen habe (das, und die Steuernachzahlung :mrgreen: ). Jedenfalls stehe ich gerade auf echt viele Autos und mich macht das Wetter kirre! Das gibt’s doch gar nicht, von wegen Klimaerwärmung. FAKE!

    Ayrton
    Mitglied
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    ist der DB7 nicht gleich motorisiert (Jag AJV8)? Der war doch mit 6 Gang Schaltgetriebe angeboten oder? Wenn ja wäre das anpassen relativ leicht.

    Ayrton
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    doch nicht laut wikipedia ist der AJV8 im V8 Vantage gebaut, und der hat ein Transaxle, also geht gar nicht…

    D.C.
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    Du wirst lachen, ich habe mir auch DB7 angeschaut, aber das wäre sowas für die Vitrine, denn fahren wäre zu kostspielig :mrgreen:

    Aber sehr geschmackvoll und geradezu understated, wenn man sich mal das Design anschaut.

    D.C.
    Gast
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    http://suchen.mobile.de/auto-inserat/aston-martin-db7-conselice-ra/176951841.html

    15.000km ! Der AM-Sechszylinder, Schalter! Trau dich, Ayrton.

    Ayrton
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    du wirst es nicht glauben, ich mir gestern genau diese Annonce angeschaut und fand es nett…. Vor allem, das was es interessant macht ist der Jaguar Motor, und nicht ein Exot von Aston Martin. Ich muss mich nur an das Barbapapa design im Innenraum gewöhnen. Bei solche Preise, und auch bei den Preisen die für XKRs und 928 gerufen werden finde ich 40k für ein Shamal ein schlechten Witz, vor allem weil alle drei die viel bessere Autos sind als die typische grande confusione die die Italiener immer bauen, nur weil es lediglich 300 Stück produziert wurden. Es wäre das gleiche als wurde ich sagen das rotharige wertvolle sind als Blondinen, nur weil es weniger davon gibt. Lächerlich.

    D.C.
    Gast
    Beitragsanzahl: 1223

    Ist der AM-6er ein Jaguar Motor? Ich dachte das gilt nur für den AMJV8?

    So oder so – wenn die KM stimmen und danach sieht der Wagen zumindest auf den Bildern aus (Innenraum!) – der ist gerade Mal eingefahren. 15tkm ist nichts für einen 6-Zylinder. Und das für den Kaufpreis eines besseren Golf… stilvoll bis zum Anschlag. Und – angenehmer Nebeneffekt – das Teil sieht für nicht-Kenner aus wie ein Jaguar XK8 der ersten Generation und ist somit kaum auffällig. Understated.

    Ayrton
    Mitglied
    Beitragsanzahl: 1460
    Dr.Dreh
    Mitglied
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    Super Wagen- keine Frage. Ihr habt in allem Recht.
    Aber leider kann ich den für Ayrton ebenfalls nicht zulassen. Du weißt natürlich, dass das nicht dein Wagen ist, oder?
    Besser …ich weiß, Fezza aber trotzdem…

    D.C.
    Gast
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    100% dagegen! Seit wann ist Ayrton Ferrarista!? Wir alle finden die 80er/90er Jahre Mittelmotor-V8 Ferrari irgendwie gut, aber das heißt doch nicht, dass die Autos zu uns passen? Also wenn, dann ist der Aston wohl Meilenweit näher dran am ‚Optimum‘ – das wohl wirklich bei Maserati zu finden ist.

    Dr.Dreh
    Mitglied
    Beitragsanzahl: 727

    Wieso? Weil an Ferraribettwäsche das Unterschichtenjüngerimage klebt ( 😀 )? Der Geist des Autos passt sogar sehr gut zu uns. Und die Fahrzeuge können nicht dafür, das ihr Emblem von der gierigen Marketingabteilung dem Pöbel zum Fraß vorgeworfen wurde.
    Wer aber fährt denn wirklich Ferrari? Bestimmt nicht Karl Jupp aus Kerpen.
    Würdest du auf einer einsamen Ranch in Nevada leben- ich wette du würdest lieber F40 als GT3 fahren.
    Ich schicke auch gleich hinterher warum: Fezzas haben einfach mehr Sexappeal.
    Das wiederum ist i.m.A. ein besonders wichtiges Kriterium für unseren Ayrton.

    …aber das heißt doch nicht, dass die Autos zu uns passen?

    Gleiches Argument kann man für die meisten Autos- wie auch für den Aston- bringen.
    Die genannte Karre war aber auch nur ein Beispiel…
    Der DB7 passt- leider- (noch?) zu gar keinem FB. Wir sind alle zu jung.

    Dr.Dreh
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    Kurze Auflockerung: LOL

    D.C.
    Gast
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    Da bin ich einmal oben und probiere ‚Kunst am Bau‘ und schon kommen die Grünen… :mrgreen:

    Aber im Ernst: Hat einer Bilder gesehen? Wäre der Lacher schlechthin, vor allem mit bestimmten Fahrzeugen. Macht sich super im Werbeprospekt und bei „Jungfernfahrten“ 😆

    Ayrton
    Mitglied
    Beitragsanzahl: 1460

    Bilder? aber klaro

    Der DB7 ist ideal für das was ich suche… Linke Spalte Aston, Rechte Shamal:

    1 4 Sitze 1
    1 Eleganz 0
    1 Seltenheitswert 1
    1 Qualität 0
    1 Preis 0
    1 Ästhetik 1

    Aston gewinnt 6 zu 3.

    Sorry Dreh, der einzige Fezzas die für mich in Frage kommen wurden sind alle vor dem 512BB (ausser Dino GT4), und 348, Testa, F40 und 550. Die vor dem 512BB sind alle zu teuer, danach sind alle 2 Sitzer. Und der 355 auf dem Link sieht einfach zu tiefergelegt oder kaputt für mein Geschmack.

    Ayrton
    Mitglied
    Beitragsanzahl: 1460

    hey die dinger sind als schalter absolut selten, dagegen Automatik und Vantages gibt es wie sand am meer. Wie schwierig wäre es ein Automatik auf Schalter umzubasteln (abgesehen davon das es dann ein verbasteltes auto wäre)?

    D.C.
    Gast
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    Ich würde da nix umbauen. Wenn dann original. Außerdem stimme ich Dir zu, hör nicht auf Dreh! Der Ferrari da ist in keinem Fall eine Alternative, ist ja auch eine ganz andere Kategorie Auto (Sportwagen vs. GT).

    D.C.
    Gast
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    Dr.Dreh
    Mitglied
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    Aua. Aber ein Heldentod, wegen des Rennvergasers.
    Komisch, was ihr so auf den Aston abgeht- der ist ein tolles Auto- kommt mir aber irgendwie altherrenmäßig und ein bißchen soft vor.

    Ich würde einen spitzen Drecksbiturbo nehmen und einfach glücklich sein.
    Oder einen 4-Porte. Alle Modelle geil.

    P.s. übrigens ein klassischer Fall bei dem Fahrer und Auto nur befriedigend zueinander passen, sind ich und mein Beamer. Der ist ein super Auto, aber das ist nicht ich. Der T5 ist ich.

    D.C.
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    Beitragsanzahl: 1398

    Ich find den Masturbati aber auch ein wenig „altherrenhaft“. Aber machen wir uns nichts vor: Wir werden älter und Ayrton ist langsam Richtung Mitte 40 unterwegs…

    Ayrton
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    es wird immer bizarrer

    Der hier war auf der Bremer Messe in 2012 für 28k oder 29k zu haben, von eine dänisches Händler. Irgendwann taucht es bei denen hier für €39k, und da es sich seit eine weile erwartungsgemäss nicht verkauft (beschissenes Farbe, eindeutiger Fehler, und die Felgen…), was macht man? Richtig, man macht es 4k teurer…

    Dr.Dreh
    Mitglied
    Beitragsanzahl: 727

    Das Schlimmste sind dieFelgen! Und die Überdosis Cockpitspray.
    Ich sage nur: Nachfahren der Rosstäuscher!

    D.C.
    Gast
    Beitragsanzahl: 1223

    😯

    ich glaube wir alle sind in der falschen Branche. Die Felgen sind so stilvoll wie Daniela Katzenberger & Gina Lisa zusammen…

    Ayrton
    Mitglied
    Beitragsanzahl: 1460

    letzte Woche 43k, diese Woche 46k. Ich kann nicht mehr vor lachen…

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Antwort auf: 30 Jahre Lotus Active Suspension
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