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Danke, Hellmchen! Ein paar Worte noch dazu: Ich habe den Artikel aus FB rausgenommen. Aber Privat schalten würde ich den nicht – soll ich wirklich? Ich meine die allermeisten hier sind ja Petrolheads und wer würde einem Mann in Deiner Situation nicht den Besitzerstolz eines Fezza gönnen?!
Ich sag nur Ehe, Hausbau, Kind, Gesundheit… 😀
Da braucht „Mann“ einen Ausgleich, er ist Dir doch vergönnt. Davon abgesehen: So ein Auto kostet weniger als der durchschnittliche Vertreter A6, der einen auf der Autobahn mit 180 von der Bahn blinkt. Und die Wartung ist ein do-it-yourself Glückstreffer – also von daher…
Du wirst übrigens feststellen, dass ich den Kauf mit einem lachenden und weinenden Auge sehe. Ich freue mich sehr für Dich, dass Du es gemacht hast und kann mich sehr gut mit dem Wagen anfreunden, um ehrlich zu sein, halte ich den Wagen für sehr sehr attraktiv und schön. Zusätzlich hast Du alles richtig gemacht, die Preisentwicklung spricht eine eindeutige Sprache.
Das weinende Auge richtet sich auf meine eigene Situation, in der ich mit der Bremse immer noch nicht weiter bin und der Markt für Esprit – sagen wir – durchwachsen ist und wenig Anzeichen einer vergleichbaren Preisentwicklung zeigt. Ich hatte auf anderes gehofft, aber dem ist leider nicht so. So kam es, dass ich zwischenzeitlich auch schon nach 360ern gelinst habe, die man auch schon für moderates Geld bekommen kann. Ich bin zwar kein Freund dessen Designs, aber grottenhässlich ist es noch nicht. Es gibt immerhin noch Handschalter von diesem Modell. Auch 911er habe ich geschaut (turbos) und bin 2 Evoras Probegefahren (vorgestern und gestern). Aber dazu vielleicht irgendwann mehr (völlig unterschätzte Autos).
Übrigens: Das war ein klassischer „Katze im Sack“ Kauf. Ähnlich obskur wie bei mir und dem Esprit. Eigentlich Dinge, die man nicht tut, noch nicht mal eine richtige Probefahrt war möglich. Ich bin sehr gespannt, wie das Ding sich fährt und klingt. Wir müssen bei nächster Gelegenheit unbedingt ein paar schöne Fotos machen, noch besser: Videos!
Beitragsanzahl: 1223Beitragsanzahl: 1460Beitragsanzahl: 1290Er hat die Lady verkauft!
Nein, nein. Eher würde ich meine BH ausleih… ach lassen wir das. Der wird nicht verkauft! Macht nicht nur aus emotionalen Gesichtspunkten keinen Sinn. Der Z hat zwar auch schon eine leichte Wertsteigerung und meiner ist unverbastelt und hat unter 100tkm. Aber trotzdem stellt er gerademal knapp den Gegenwert eines Getriebes des Fezzas dar 🙂
wer würde einem Mann in Deiner Situation nicht den Besitzerstolz eines Fezza gönnen?!
Hehe, danke, danke. Ich gönn mir die Karre ja selber 🙂 Ihr könnt mir glauben, ich hab mir die wirklich verdient. Aber stelle mal bitte vorerst privat. Danke!
Das war ein klassischer “Katze im Sack” Kauf.
Ja, das stimmt. Mal sehen, was passiert, wenn ich die Katze aus dem Sack lasse… Aber das mit dem 360er ist nicht Dein Ernst, oder? Dann (viel) lieber Evora oder 911! Bitte Fahrbericht! Aber ich seh schon, da ist was in der Pipeline…
ach komm, dass ist nicht dein ernst, habe selber zwei Itacas…
ne, war nicht mein Ernst, Du weißt, ich liebe Deine Sprüche und kann da gut mit um. Was meinst Du wie erschlagen ich war, als ich zum ersten Mal Deinen Aston gesehen habe. Da war ich auch neidisch, weil die Karre der Wahnsinn ist.
Bin gespannt wie er sich anhört
Man ist im Leerlauf zunächst etwas enttäuscht aber obenrum wird’s sehr schön. Er hat halt kein Kravall-Sounddesign mit dem obligatorischen Aufbrüllen nach dem Anlassen wie die modernen Ferrari. Um den Sound aus den bekannten Youtubevideos zu bekommen, muss man ordentlich investieren, was ich mir zunächst verkneife.
Ich muss mir überlegen wie auf diese ungeheuerliche Provokation angemessen zu beantworten sei.
Hehe, endlich hab ich Dich soweit
Also wenn die Katze, äh Kiste keine Mucken macht, versuche ich zum Treffen mit dem Ding zu kommen, is klar. Zwar ist der Z für die lange Strecke das bessere Auto, aber… 😎
Beitragsanzahl: 1223So – gewünscht – erfüllt! Der Artikel ist privat, die Kommentare nicht: So können die Fuelbrothers weiter kommentieren und die „Interna“ bleiben erhalten.
Ja, da ist was in der Pipeline, aber v.a. aus der „Not“ heraus. Ich störe mich gewaltig an Wertverlust meiner C-Klasse, die mir zudem noch überhaupt keinen Spaß bringt und durch den SAAB obsolet geworden ist. Der Esprit ist „abgeschrieben“ und somit entsteht eine „Lücke“. Man wird sehen. Aber das ist nicht das Thema. Wie gesagt, ich freue mich Esprit und 355 nebeneinander zu sehen und ein paar Proportionsvergleiche und Fotos zu machen – das wird herrlich!!!
Natürlich ist der Fezza schneller und technisch besser, daher lassen wir das mit den Vergleichen besser beim optischen :-). Obwohl mich schon interessieren würde, ob….
Wegen dem Klang: Das klären wir dann unter vier Augen, ich bin mir sicher, man kann was machen ohne ein Vermögen auszugeben… 😉
Der Aston von Ayrton ist super. Wir waren am Samstag zusammen unterwegs und haben es krachen lassen. Tolles Auto.
Ach Hellmchen, ich freu mich für Dich, wirklich. Wird ein tolles Treffen dieses Jahr: Neue Leute, neue Autos, neue Location!
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War mit dem Auto ne Sondersache. Normal findet meine BH das schon ok und ist auch in einer schlechten Position, da sie ja selbst buchstäblich mehr als ein Pferd im Stall hat. Aber hier war einfach der Zeitpunkt schlecht wegen Hausbau und des damit verbundenen finanziellen Engpasses und dass ich nix gesagt hatte. Ich konnte das sogar etwas verstehen. Wir reden seither nicht viel über das Thema aber seitdem sich ihre beste Freundin das Auto angesehen hat und völig aus dem Häuschen war ( “ boah da liegt man ja richtig drin…“) ist es schon besser geworden. Ich würde auch gar nicht wollen, das sie sich zu sehr für mein Hobby begeistert, so einen weiblichen Petrolhead fände ich verdächtig. Das ist meine kleine Welt…
Was den Leistungsvergleich angeht, das kann zuweilen zu amüsanten Ergebnissen führen.
Ja, das stimmt. Auch wenn oft gemeckert wird, vonwegen wo ist der Fortschritt. Autos von vor 20 Jahren sind ne andere Liga als die heutigen Dieselmonster. Auf der Fahrt neulich zu Ayrton musste ich mit dem Z richtig auf den Pinsel treten, um ein wenig Distanz zwischen mir und einem Golf GTD (!) aufzubauen. Damit muss man sich abfinden und es ist auch nicht weiter schlimm. Ich könnte mir sogar vorstellen, dass mein Z in bestimmten Bereichen und je nach Tagesform (sprich Ladedruck) schneller sein wird als der Fezza. Ich sag nur: Drehmoment.
Ist übrigens nur bei uns in good ol’ Germany so, dass einem ein Auto, dass klassenmässig nur geringgradig über den Vertreterdiesel liegt, sofort geneidet wird.
Nein, klassenmäßg bist Du schon woanders. Das EIGENTLICH völlig irrsinnige ist: Man bekommt mit diesem gebrauchten, klassischen Ferrari Sprüche wie: “ Jetzt ist bei Dir der Reichtum ausgebrochen.“ usw. Dabei ist es in Wahrheit doch genau umgekehrt:
Wenn sich jemand z.B. den o.g. Golf GTD als Neuwagen für die gleiche Kohle kauft, muss er zuviel Geld zu verschenken haben. Auf so jemanden passen solche Sprüche! Denn wenn der sich in den Golf setzt, beim Händler vom Hof rollt und einmal in den Sitz furzt, hat er schon Geld verloren. DAS ist finanziell unvernünftig!
Sobald bei dem Ferrari der Motor wieder drin ist, habe ich schon eine Wertsteigerung. Wenn man sich den Markt anschaut sowieso jetzt schon nach ein paar Monaten. Bei mobile.de ist der Preis für das Auto mit vergleichbarem KM-Stand im letzten halben Jahr um 20% gestiegen. Noch Fragen? Wenn ich die Karre nicht zu Schrott fahre und in 30 Jahren meinem Sohn vermache, kann der sich 4 Gölfe dafür kaufen. Aber so doof wird der nicht sein.
Aber geächtet wird trotzdem derjenige, der so „verrückt“ ist und sich einen Ferrari kauft. Aber sollen die Leute machen, wie sie meinen. Sollen die Ihre A6 und Gölfe mit Neuwagengeruch kaufen, hält die Wirtschaft in Schwung.
Um eins klarzustellen: Ob A6 mit großem Motor oder Ferrari: Beides ist Luxus und „nicht unbedingt nötig“. Aber welches ist die elegantere Art, Geld zu verbrennen?Update aus der Werkstatt. Wasserpumpe ist da:
Süß, die Ponys auf der Zahnriemenabdeckung, ne!? Die spinnen, die Italiener.
Riesenärger mit der WaPu: Obwohl ich die bei einem Händler mit gutem Ruf in der Szene bestellt und extra nachgefragt hatte, passte sie nicht. Die Riemenscheibe muss abgedreht werden, da sie nicht 100%tig fluchtet und das Schaufelrad war zu groß. Wieder einen Tag verloren. Diese Woche soll der Motor wieder rein, nachdem die neue Achsmanschette drauf ist…
Ölleitungen haben wir gecheckt, die sind alle Stahlflex und wohl auch schonnmal gemacht worden. Alles im grünen Bereich.
@ Felix: Einspritzung beim 924 hatte Meister schon geguckt. Aber da hat der Vorgänger schon dran rumgefummelt und der Wagen hat nach wie vor ein „Spritproblem“.
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Beitragsanzahl: 78@Hellm: Wenn der feine Lord endlich mal meine Freundschaftsanfrage in Fratzebuch akzeptiert hätte, dann könnte er schon etwas in meinem Fotoalbum herumstöbern und Zettibilder begutachten! 😉
Nein, ernsthaft, der Grund, warum ich bisher noch keine Bilder gepostet habe, ist folgender: Die Lady ist mMn noch nicht so wirklich vorzeigbar. Im Innen- und Motorraum konnte ich schon einiges wieder so richtig schön herrichten, aber der Lack ist immer noch unter aller Kanone, an 2 Stellen blüht der Rost, und an allen Ecken und Enden finde ich Stellen, die gemacht werden müssten. Im Keller stapeln sich auch schon die Teile zum Herrichten, aber es gibt da einen fetten Knackpunkt: DIE KOHLE.
Aktuell steht bei mir ein sehr einschneidender Wechsel an, nämlich der Schritt in die Selbstständigkeit. Bei so einem Vorgang, in meinem Fall ein Praxiskauf, wechseln Beträge den Besitzer, dass mir nur noch Angst und Bange wird, und da kann man nicht mal eben ein paar Tausender abzweigen und ins Auto stecken. Wobei mir eine letzte Hoffnung bleibt – dass sich endlich ein Interessent für den 560 SEC findet, damit Geld in die Autokasse gespült wird (ja, sowas gibts bei uns – wenn Du mit einer Bankerin verheiratet bist, dann kriegt deine Traumkarre sogar ein eigenes Konto! 😀 ). Aber momentan siehts nocht danach aus, dass der Brocken weggeht. ***TEASER*** Zu dem Thema folgt die nächsten Tage ein Artikel, hab‘ da schon was in der Pipeline.So, und um den Pöbel ruhigzustellen, hier ein Foto von meiner Lady:
Geschossen direkt auf der Heimfahrt, nachdem ich sie gekauft habe. Undkeine Sorge, die nuttigen Rial-Poser-Felgen kommen noch runter, ein Satz Originalalus liegt schon in besagtem Keller.Und, wenn ich schon dabei bin, hier noch DIE WURZEL ALLEN ÜBELS:
Beitragsanzahl: 1290Beitragsanzahl: 1223Beitragsanzahl: 1223Beitragsanzahl: 1460Vermutlich hat der Druckspeicher (neu!) einfach nur zu wenig Druck und kommt bei Hitze auf die richtigen Werte (Gas dehnt sich aus…).
Meine BH kann für deine Druckspeicher eine schicke Strickjäckchen stricken, schick mal die Grösse
Schöne Z Hamster!
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Ich komm auch mit…
egal, Hauptsache die Karre ist dabei
Beitragsanzahl: 1223Beitragsanzahl: 1290Aber im Ernst, Dein Pavarotti leider noch ein wenig an Kehlkopfdiphterie.
Mal sehen, da waren noch 4.500 Umdr. „Luft“. Das wird schon und Du hattest da ja noch was mit mir vor
Bremsen funktionieren (angeblich!) wieder.
Mhmm!
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Das kann und darf eigentlich nicht sein. Wir müssen reden!
Ruhig, Brauner. Ich seh‘ das entspannt, die Lady in Red ist immerhin schon 22 Jahre alt, und in der Zwischenzeit hat sich motorentechnisch eben einiges getan. Die Lady bekommt nur noch einen TwinChip Enhanced, dann werden wohl knapp über 300 Pferdchen unter der Haube gallopieren, und das reicht. Aus dem Alter, in dem ich alles, was leistungsmässig in meiner Klasse (oder auch darüber) liegt, verblasen muss, bin ich raus!
Beitragsanzahl: 1290Jetzt müssen wir erst recht reden!
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Mazda 3 MPS
Gääähhnn….
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Mazda 3 MPS
Gääähhnn….
Pfff, jetzt hört aber mal auf, unsere Hot Hatches so runterzumachen! 🙁
Der Corolla TS war bei mir das erste richtig sportliche Auto, ich bin von einem 75-PS-ZumTeufelMitDenEngländernUndIhrerTechnik-Rover auf 192PS umgestiegen, das war ein Riesensprung! Eigentlich wollte ich ja ’nen Celica TS mit der gleichen Maschine, aber die BH hat Veto eingelegt, weil sie nich in so einem, O-Ton, „Nuttenshuttle“ durch die Gegend fahren wollte. 😀 Alternativ hatten wir uns damals noch nen Cooper S angesehen (zu wenig Platz, zu teuer, Bremsen scheisse). Der TS war damals einfach für mich das richtige Auto zur richtigen Zeit, und ich möchte die Zeit mit ihm nicht missen. Bei meinem Kumpel war es genau so, nach langer Suche hat er sich für den MPS und gegen den Focus RS entschieden (Golf GTI/R stand für uns nie zu Debatte), und er ist mit der Kiste heute noch glücklich. Und die Kohle für was grösseres will er auch nicht ausgeben. Und wir hatten mit dem „Rolla“ und dem „Mops“ (Spitznahme nach einem Schreibfehler im Skype-Chat) schon jede Menge spass auf allen möglichen Touren.
Beitragsanzahl: 1290Beitragsanzahl: 78Beitragsanzahl: 1290unauffälligen Kiste
Da ist was dran. Als Schläfer taugt der alle Mal. Und was mit Stil hast Du jetzt ja auch, also eigentlich alles im grünen!
Kurzer Bericht von der italienischen Front: Jetzt läuft er RICHTIG! Der Sound war ja am Anfang noch etwas gedämpft und auch bei den ersten Probefahrten machte sich große Ernüchterung breit: Der Motor läuft zwar gut und drehte auch sauber auch, aber Gasannahme und Leistungsabgabe waren derart bescheiden, dass etwas nicht stimmen konnte. Ich stand auf der rechten Autobahnspur mit 7000 Umdr. voll auf dem Pin, riesen Getöse aus dem Motorabteil und links zogen die Polos an mir vorbei, das war peinlich. Irgendetwas war faul, es fühlte sich an, als ob der Motor keine Luft bekommt.
Sofort gingen die Spekulationen los und reichten von Steuerzeiten falsch bis zum vergessenen Lappen im Ansaugstrang. Hellmchen durchforstete Foren und so weiter und so heiter. Steuerzeiten konnten wir schnell ausschließen, dann wäre der Motorlauf unrund gewesen-check. Sämtliche Unterdruckschläuche und Kabel gecheckt-nichts. Gaszug falsch (Drosselklappe geht nicht ganz auf)? Nein, alles ok. Weil das Ding noch kein OBD hat und der Fehler durchaus durch einen defekten Luftmassenmesser oder eine Lamdasonde kommen kann, machte ich dann einen Termin mit einem Ferrarispezi in der Nähe, der mir schon von zwei befreundeten Fezza-Fahrern unabhängig voneinander empfohlen worden war. Ehemaliger Werkstattleiter bei Ferrari. Doch dieser zieht gerade mit der Firma um und hatte so erst Ende Juli einen Termin frei. „Aber ich brauch doch die Karre Anfang August 🙂 “
Also schaute ich mir das Ding heute noch einmal an und erinnerte mich an einige Foreneinträge und die Vorbereitungen zum Kauf. Immer wieder ist von dem Bypassventil die Rede, welches bei 4000 Umdr. öffnet und dem Motor mehr Luft durch den Abgasstrang lässt. Hand hin: Extrem schwergängig, kaum zu bewegen. Und dass soll durch ein bisl Unterdruck öffnen? Niemals. Also Schlauchschelle dran, so dass es ständig offen ist, Probefahrt.
Es folgte die Fahrt meines Lebens. Schon im Stand an der Ampel: Ein anderes Auto. Gasannahme: Top. Geräuschkullisse: Fast schon Angst einflössend. Als dann endlich das Öl warm war und ich auf der Autobahnauffahrt das erste Mal die Schleusen öffnete, die Offenbarung: Unter orchestralem Getöse kaum mit dem Schalten hinterherkommend zogen die cavalli in den Drehzahl- und Hellmchen in den Beschleunigungshimmel. Mit zittern noch die Hände und ich bin so heilfroh.
Fazit: Der Termin beim Spezi bleibt, ein Check soll trotzdem sein. Ventil bleibt erstmal offen, ich brauche neue KATs oder stattdessen Rohre
Das Treffen kann kommen. Beitragsanzahl: 1223Beitragsanzahl: 1460
zwei befreundeten Fezza-Fahrern
ich kann mir nicht erklären warum aber so ein Satz stört mich… 🙂
Super dass es läuft, freue mich auch dass es zum Treffen klappt. Die Vorfreude ist so gross dass es nur an den WE regnen kann
Beitragsanzahl: 1290so ein Satz stört mich
keine Angst, Eure „Owners Club“- Fehler wiederhole ich nicht 🙂 den einen „kennt“ Ihr von einem Artikel von mir.
Der andere ist der Frauenarzt (!) von meiner BH und hat geholfen den kleinen Hellm auf die Welt zu bringen (ich kenne ihn aber schon seit Kindheit). Er rief mich neulich an, weil er eine zusätzliche Garage auf seinem Grundstück bauen will. Und da ich wusste, dass er einen 612 Scaglietti 12-ender sein eigen nennt, stand ich schnell auf der Matte, war ja klar wofür die Garage sein wird. Kurioserweise wusste er, das ich seit neustem auch die Marke gewechselt habe, obwohl ich niemandem davon erzählt hatte. Egal, jedenfalls empfahl er den selben Mechaniker. Mal sehen, kann nicht schlecht sein…
Beitragsanzahl: 1223Übrigens reizt mich irgendwie immer wieder der 456 GT M, aber macht natürlich keinen Sinn… (ist ja der Vorgänger, nur ohne Kanthoplexie). Wenn der Frauenarzt Ferrari fährt, ist er zumindest schnell wenn die Fruchtblase platzt… 😆
Du bist übrigens jetzt unter Klische-Zugzwang: Ich erwarte ein rotes Polo-Hemd mit Cavallino Rampante und Bömmelken-Slipper beim Treffen. 😀
…oder um es mit Kimi zu sagen:
Beitragsanzahl: 1223Beitragsanzahl: 1290Ich erwarte ein rotes Polo-Hemd mit Cavallino Rampante und Bömmelken-Slipper beim Treffen.
Ich würde es nie wagen, Dich zu entäuschen
Owners-Club Stickerei? Käppi? Was darf’s sonst noch sein? Ich brauch auch noch ne Schumi-Uhr, Kaffebecher, Handytasche und Sneakers….Bypass: Ja, ich hab es erstmal in WD40 gebadet, aber es ist wohl intern hakelig. Muss es ausbauen. Aber wenn es dann schonmal draussen ist…Du verstehst?
Übrigens reizt mich irgendwie immer wieder der 456 GT M, aber macht natürlich keinen Sinn
Doch, macht total Sinn!
Geiles Auto, schöne Linie, sehr schnell, gar nicht so teuer…
Ferrari F355 – Das coming outLord Hellmchen2015-05-31T01:16:53+02:00
Ansicht von 61 Beiträgen – 1 bis 61 (von insgesamt 61)
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