Nee, ich auch nicht. Russische Frauen können sehr temperamentvoll sein. Da kann man nur verlieren…

Zurück zum Thema:

Der annoncierte und verlinkte schwarze 900 turbo 16S sieht natürlich hübsch aus, ist aber so nicht original: der trägt den alten Kühlergrill (1982 oder älter). Ist nicht schlimm, sondern schick und außerdem im Fall der Fälle auch schnell getauscht (so man denn einen dreistelligen Betrag für den Chromgrill eines 16S locker machen will), aber eben auch nicht original.
Außerdem wundert mich die Farbkombination etwas. Ich habe aber gerade keinen 85er Katalog greifbar, deshalb kann ich das für dieses Baujahr nicht mit Bestimmtheit sagen… aber zumindest 1984 gab es den 16S eigentlich nur in schwarz-beige oder in silbermetallic-rot (die an einer Hand abzuzählenden Promotion-Dinger in spermaweißmetallic-rot unterschlage ich jetzt mal). Entweder ist die Innenausstattung nicht original (wäre ja nicht schlimm, nur halt nicht original) oder die Beplankung kam nachträglich dran. Das wäre auch nicht schlimm, nur nicht original.
Was gar nicht geht ist die Leistungsangabe. Das Mascinchen kann und wird durchaus 200 PS haben (gerade die nonkats streuen absurd nach oben), aber das stand so nie in den Papieren. Entweder 175PS (kein Kat) , oder 160 (Kat), oder 175 (Kat + böses APC) oder 185 (Kat + böses APC + anderer Verteiler + anderer Benzindruckregler) oder 180 PS („last edition“).
Die zwei stand nur bei einigen Autos von Grasmeier in den Papieren.
A propos Papiere: damit ließe sich auch herausfinden, ob das ein echter 16S ist oder nur ein verkleideter turbo 16: der 16S ist auf dem Papier aufgrund der besseren Aerodynamik schneller. Wenn das Ding keinen Kat hat und dort 210 steht isses echt.

Ich will den Wagen nicht schlecht reden, das kann trotzdem ein geiles Auto sein, aber man sollte dann etwas in der Vorgeschichte stöbern.

Oder man nehme diesen Wagen hier:
http://www.saab-cars.de/threads/84er-16v-turbo-platinblau-5d-cc-vollausstattung-neuer-tuev-projekt-rost.44946/#post-928153

Der Wagen bekommt gerade ne frische ZKD, aber dennoch bliebe da genug zu tun. Vorteil: durch den geringeren Einstandskurs hätte man auch noch viel Luft für Investitionen….
Immerhin dürfte das die ehrlichste Verkaufsanzeige sein, die jemals für ein Auto geschaltet wurde.