Klick:

Mais oui, sûrement! Schliesslich: Noli equi dentes inspicere donati.

Aber im ernst, die Karre ist OK und wahrscheinlich gibt es keine bessere für deine Zwecke. Ich hoffe die Schremppsche Qualität ist Geschichte.

Ahh, also hast Du´s doch getan, und sogar die neuere Version ohne Kompressor. Der sollte dann auch noch weniger verbrauchen.
Du weißt ja, ich bin vorbelastet – bei uns ist die häßliche Vorgänger-Limo günstiges Arbeitstier. Ich fahre trotzdem gern damit und mache mir keine Gedanken über irgendwelche Wewehchen.

Der Neue ist aber wesentlich besser gestaltet, die Scheinwerfer beim Facelift gefallen mir nicht, das Cockpit ist aber besser geworden.

Als Daily Driver – und unter Berücksichtigung Eures anderen Fuhrparks – also mehr als adäquat.

P.S.: prüf mal, ob im Bereich der Batterie und des Sicherungskastens die untersten Wasserabläufe offen sind oder ob da Wasser steht. Bei unserer älteren Version (W203) habe die Ablauflöcher am Ende Gummitüllen, die hinter den Verkleidungen der Radhausschalen sitzen und irgendwann so dicht sind, dass die Batterie zur Hälfte unter Wasser stand. Totale Fehlkonstruktion. Habe die Tüllen jetzt einfach abgezogen. Kann ja sein, dass MB aber doch was gelernt hat – wenn nicht, wird´s irgendwann duster. Und das ist auf der Autobahn ungünstig. 😉

Nun ja, ich pflichte WU bei: irgendwo zwischen vernünftig und angemessen- wenngleich auch der Vergleich mit Ayrtons Focus nicht gilt.
Erstmal GLÜCKWUNSCH zur neuen Karre!
Sehr cooles Bild übrigens als Titel.
Der erste gezeigte FB-Benz!
Ich denke auch, dass es bei deinen Vorstellungen und Rahmenbedingungen auf ein Kaliber dieser Art hinauslaufen musste- gewöhnt euch mal in Ruhe aneinander…

Wo ich WUs Batteriegeschichte lese- auch ne kurze Geschichte aus der Clownsmanege des Leben:
beim Volvo ist die Heckscheibereinigung ausgefallen- sie war immer schon schwachbrüstig- jetzt ging nix mehr.
Ich also immer schön gepumpt gepumpt- irgendwann müssen die blöden Düsen doch frei werden.
Nix. Pumpe kontrolliert: läuft. Wasser aufgefüllt- geht trotzdem nicht. Düsen mit ner Nadel bearbeitet: nix.

Aber Moment: das Wischwassertank wird trotzdem leer! – – – no-o-o.

Unter dem Kofferraumboden ist eine Leitung getrennt. Die Reserveradmulde ist zu einem Viertel mit Scheibenklar gefüllt. 😕

Nach dem Abschöpfen die Leitungen zusammengesteckt. Gepumpt: nix. 👿
Heckklappenverkleidung ausgebaut um an die Steckverbindung hinter der Düse zu kommen: Bingo.
Da sitzt ein kleines 90° Rückschlagventil und das ist kaputt.
2Stunden Gewühle und Gewische und Trocknung…
Aber der Wagen richt dafür ziemlich „frisch“ gerade 😉

@D.C. Man, lange Story! Aber brauchst Dich doch nicht zu rechtfertigen. Als reine Pendlerschubsen fahren wir doch alle Langweilerautos, da bist Du mit dem Schnöselkarton da doch ziemlich weit vorn! 😉

Hey ich denke zur Zeit ernsthaft über ein Elektroauto zum Pendeln nach und bin neulich sogar einmal mit der Bahn gefahren (ok, wegen Weihnachtsfeier). Aber die Zeiten ändern sich. Das heißt ja nicht, das ich nicht ab und zu mit meiner Schleuder blasen gehe und den gesparten Sprit auf der Bahn verbrate…
Meine Schwiegerfamilie schwenkt gerade komplett auf Mercedes um, weil das Preis-Leistungsverhältnis bei Audi total aus den Fugen geraten ist.

@ Dreh: Haha! Wunderbar! Wenn ich daran denke, was Mutti (oder meinem Bruder) passiert wäre: Die hätten 5 Jahre lang nichts bemerkt, bis das Reserverad auf die Straße gefallen wäre 🙂

Leute, es steht ja Hellmchen-Nachwuchs an und ich würde Euch gern zum Kindpinkeln einladen. So als Mini-Treffen ohne Karrenporno und Verpflichtungen. Dann können wir auch dem ersten FB-Benz huldigen. Merkt Euch schon mal locker Mitte Februar vor, denn da bin ich mit dem kleinen verabredet. Wer Bock hat kommt hoch, wer nicht ist egal.

😆

OT: kennt sich eine von euch mit CAD aus? Wie repliziert man am einfachsten existierende Gegenstände? Ich möchte der Kühlergrill vom DB7 in Alu nachmachen lassen was relativ einfach sein sollte, vorausgesetzt man hat ein CAD Datei. Damit kann ich leicht 14 Einzelteile mit eine CAD-Fräse aus 3 oder 4 mm Alublech schneiden lassen.

Rhino?

Keine Ahnung, Visualisierung ist für mich als Laie nicht gleich CAD mit Daten für CNC-Fräsen, aber ich bin davon ausgegangen dass ihr euch damit zumindest ein bisschen auskennt.

Ich möchte keine CN Schrott im mein Auto verbauen, wenn dann lasse ich es hier machen. Schon aus Prinzip nicht.

Kühlergrill ist alt, hat ein paar gebrochene Halterungen die ich problemlos kleben könnte, allerdings ist das Teil billigste Plastik, daher Alu machen lassen, ist schöner. mein Plan ist die 5 horizontale und 9 verticale Streben an einander einstecken (im Prinzip wie der Besteckschubladeraumaufteiler von IKEA 😀 ) und mit geringe Toleranz ohne schweissen oder mit Epoxykleber zusammenkleben.

Plastik

Alu (denke ich…)
http://www.autogespot.nl/aston-martin-db7/2013/01/28#img6

auseinanderbauen im Sinne der 14 Einzelteile ausmessen oder auf Millimeterpapier plotten ist nur durch Zerstörung des Teils möglich da Plastikspritzteil, heisst es gibt im Originalteil nur ein ganzes Teil.

Dreh: …und davon erfahre ich jetzt erst? 😮

Ayrton: Genau – man kann es nur zerstören, sonst wird es nicht genau genug!

😯 😯 😯 😯

WTF? Dreh!? Du hast Zugriff auf nen Kuka und einen 3D-Scanner? Wie konntest Du das der 3D-Gemeinde bei FB verschweigen !? Ich habe noch nie die Daten von einem Scanner im Rechner gehabt, aber ich könnte mir vorstellen, dass es genauer und letztendlich einfacher wäre, das Ding nachzuzeichnen. Das ist nämlich wirklich simpel.

Frage: Haben die Streben alle die gleiche Stärke? Sprich, könnte man die Dinger alle aus dem selben Stück Blech ausschneiden? Wenn nicht, wird’s teuer.

ABER: Bevor Ihr da jetzt ein Riesenprojekt draus macht- Es gibt nichts, was es nicht gibt! Schonmal gegoogelt? Sowas hat doch sicher schonmal jmd für den Aston gemacht, oder?

Ansonsten, wenn Ihr zeichenhilfe braucht- ich bin dabei. Frohe Weihnachten!

Und frohe Weihnachten Jungs! 😀