😆 sehe das Video gerade erst!! Ich raste aus, wie toll ist das denn?
Fehlt nur, dass die Stimme sagt „Warning! Nuclear radiation detected- evacuate immediately!“
Was ist das bescheurte Gurt ping ping von heute dagegen anachronistisch…

Übrigens – der absolute Oberhammer. Der Vektor W8 mit seinem M1Abrams Kommandostand!
Min 1:55!
[video]http://youtu.be/SbHQDG9fs1o?t=1m56s[/video]

In schwarz sieht er besser aus, aber trotzdem: Zum Einnässen.
[video]http://youtu.be/1ETPoc2aSbM[/video]

Auch der Hammer: Hellmchens Vorgänger! Da sieht man mal, dass früher wirklich manches besser war!
[video]http://youtu.be/hZh42W93h1Y[/video]

Der W8 ist ein Designfanal und vielleicht das erste „Hyper-Car“ überhaupt! Klar, es gibt diese geile, legendäre Story von Andre Agassi und seinem Geburtstagsgeschenk (die den schlechten Ruf begründet hat), aber trotzdem – SO etwas hat es davor und danach irgendwie nicht mehr gegeben. Warte: Doch! Erst vor kurzem! Lamborghini Reventon!

[video]http://youtu.be/bKluo2BdQsE[/video]

Ich kämpfe seit ich den Esprit besitze übrigens mit mir ein „Radio-Ersatz“-TFT-Ausklapp-Dingsbums-Computer-CarPC Teil einzubauen, damit ich ‚LIVE‘ die Steuergerät-Daten darstellen kann… Irgendwie hilft mir dieser Artikel bei der Entscheidungsfindung auch nicht weiter… 🙂

D.C. NEEE! Kein Car-PC-Schnick-Schnack im Esprit! Ich finde, das passt nicht. Würd ich sogar bei meinem nicht machen, obwohl das technisch eigentlich sinnvoll ist und es auch viele machen. Aber dann fährt man noch unentspannter und spielt nur noch an dem Mist herum. Es passt halt nicht zur Lässigkeit eines klassischen englischen Sportwagens.

D.C., der Wagen war hauptsächlich für den US-amerikanischen Markt als Gegenspieler zum 928 und Co gedacht. Und auch nur dort wurde das Teil mit entsprechendem Bohai gelauncht. Das Rot war die Farbe für den US-Markt, das perlmut-gelb meines Autos war die Farbe für den Deutschen.
Den im Film gezeigten reinen Zweisitzer gibt’s in Deutschland auch so gut wie gar nicht.
Bei den ersten Autos ab 89′ war die Hinterachslenkung hydraulisch (ist sie bei meinem auch), ich meine ab Bj 91′ ist sie elektrisch, also leichter, unkomplitzierter und zuverlässiger. Der Motorraum ist schon voll genug, ich habe mich schon oft über diese scheiß Hydraulikverteilung geärgert.

Der Streifen ist aber auch ein Werbevideo mit allerlei Übertreibung, is klar, ne!? Die Bremsen z.B. sind nämlich in Wirklichkeit (oder nach heutigen Maßstäben?) ziemlich schlecht, den Innenraum mit den Bediener-Pods hat man bei Porsche abgeguckt. Das wirklich revolutionäre war eigentlich hauptsächlich das Fahrwerk die Radaufhängung und die Motorsteuerung wie es auch im Film zwischen den Zeilen herauskommt. Man muss echt sagen, die Highspeed-Stabilität ist wirklich top, habs neulich mal wieder ausprobiert. Kein nervöses Tänzeln, kein leichtes Heck, nix. Da kriegt man bei anderen Autos aus dieser Zeit ab bestimmten Tempi hingegen sehr feuchte Hände.

Ich glaub, mit diesen CAD-Visualisierungen konnte man damals echt beeindrucken, oder? Das ist echt der Hammer.

Nein, heutzutage werden für Sportwagen solche Filme nicht mehr gemacht. Vorallem stelle man sich das Budget für sowas vor ! Mit der heutigen Technik geht das halt billiger.
Ich glaub aber es liegt im Kern daran, dass heute einfach ‚echte‘ Sportwagen nicht mehr gefragt sind. Ist doch so, oder? Das große Ziel ist nicht mehr der kleine 2-Sitzer-Sportwagen, sondern irgendein möglichst dicker Audi-SUV, oder , jetzt neu entddeckt: Der
Shooting-brake.

Ja, ich glaub ich weiß, was Du meinst. Ich werde auch immer öfter melancholisch, wenn ich so sehe, was Menschen heute begeistern soll und um welche Dinge sich heute die Welt dreht. ALTER! Das liegt daran, dass Du alt bist und grade die Karre aus der Zeit wiederbelebt hast! 🙂

Ich glaube, es hat sich von vor 30 Jahren von sportlichem Konkurrenzkampf mit Gentlemen-Regeln zu Verteilungskämpfen ohne Gnade gewandelt. Laß uns das Thema Finanzstandpunkt mal weglassen. Meine Meinung über die Ursachen ist die Deine und damit gut. Aber es stimmt. Irgedwie nehme ich es denen in dem Video auch wirklich ab, die waren auch tatsächlich überzeugt davon, etwas tolles geschaffen zu haben. Das kommt wirklich rüber. Es hat auch eine gewisse sympatische Naivität, finde ich. Heute wirken solche Filme auf mich oft seelenlos und aus irgendwelchen Marketing-Algorithmen generiert. Nichtssagend.

Hatten wir schon oft:
Es ist auch z.B. keiner mehr bereit, für die kompromisslosen Eigenschaften eines Autos Kompromisse einzugehen! Nein, die Karre soll alles können: Bierkisten im Kofferaum, Kinder hinten rein Geländegängig und trotzdem Sportwagen. Da kann nichts bei rauskommen.

I have a dream.
Ich will Sportwagen, die Demut verlangen. Zahnbürste, ne Wechselunterhose und ab in den Urlaub! Autos, die eben nicht für jeden gleich passen, die jeder sofort beherrschen und fahren kann. Nein! Ich will Beulen an der Strin vom falschen Einsteigen, enge Cockpits, schlechte Sicht nachh hinten. Ich will nervöse Zuchtpferde, die man einreiten muss, keine Wollmichsäue!

Grade diese nicht perfekten, kleinen Schrulligkeiten (die nicht zu dem Video da passen) mag ich so an meiner Karre. Deshalb scheue ich mich auch so davor, sie zu sehr zu einem ‚modernen‘ Auto umzubauen.

“ Die Ablesbarkeit ist einfach beschissen. Deshalb sind auch in Flugzeugen die wichtigsten Instrumente analog, oder Dreh?“
Fast. Die wichtigsten Instrumente (Höhenmesser, Geschwindigkeit, Variometer und Horizont) sind aus Gründen der Ausfallsicherheit / Unabhängigkeit vom Bordnetz doppelt vorhanden.
Die digitalen Anzeigen werden i.d.R. digital gespeist (nicht zwingend ein Muss), die Analogen immer mechanisch.
Über die Ablesbarkeit hab ich mal ne Diplomarbeit geschrieben- da gibt es keine eindeutige Aussage.
Man kann mit schlecht designten digitalen Anzeigen alles zuballern (Vector), dann sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Mit „guten“ kann man aber auch „decluttern“, d.h. sich beschränken auf das Notwendige.
Beispiel: in modernen BC kommt nur dann eine Anzeige, wenn ein Wert kritisch wird.
Exkurs:
Ein sehr gutes, weil geniales Instrument ist z.B. ein sog. First Limit Indicator.

Quelle: http://www.luftrettung-hamburg.de

Es ist ein digital dargstelltes Zeigerinstrument mit einer abstrakten Skala von 1-16.
Der „FLI“ bekommt mehrere Werte (Drehmomente der Antribeswellen/TRQ, Abgastemperatur/TOT und Drehzahl Verdichterturbine/N1) Der Tachometer zeigt immer den Wert an, der sich am nächsten an seinem Limt befindet. Die Information die er anzeigt, hat die weiße Markierung. Der reale Wert ist nämlich ziemlich egal- du willst nur optisch ein Gefühl haben „wieviel noch geht“.

Dennoch liebe ich quatschiges und unübersichtliche Maximalkino (in Autos)
Ich hasse, wenn ich mich irgendwo durchtogglen muss…

D.C. auf gar keinen Fall darf der Esprit mit West Coast Custom Gangnamstyle vollgemüllt werden!
Hellchen: Kawa Turbo könnte ich mir auch sofort kaufen. Take my breath away!

Wie schön man den Turbo bei 2:22 hört…

Fuck, ich will in die 80er zurück…

Danke für den Exkurs, Dreh. Sehr interessant, wie immer. Von daher macht es eigentlich total Sinn, auch im Auto die mechanischen Anzeigen durch Bildschirme zu ersetzen, auch wenn wann zunächst nur die analogen Instrumente imitiiert. Aber im Auto gibt es halt auch einfach nicht so rasend viele Werte, die kritisch werden könnten, (wenn der Motor ausfällt herrscht ja auch nicht unbedingt gleich große Gefahr) daher ist ne Uhrensammlung schon geil und lenkt nicht unbedingt ab. Wenn ich so darüber nachdenke, alle Dinge, die im Auto wirklich kritisch, bzw. gefährlich werden können ( Bremsen, Reifen) werden meist gar nicht überwacht! 😯
Ich tendiere jedenfalls dazu, mehr auf einen Blick sehen zu wollen. Das macht mir auch Spaß. Im Flieger kann es derweil wahrscheinlich viel zu viel werden, daher ist so ein FLI sicher ne gute Sache.

„Durchtoggeln“, heißt, dass man sich durch die verschiedenen Anzeigen drücken muss, oder?

D.C. Es gibt Turbomotorräder mit 400 PS, TÜV und straßenzugelassen, aber nicht unbedingt uneingeschränkt straßentauglich 🙂 Die Videos sind bekannt, oder?