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Dazu fällt mir nur ein:
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Es gibt aber einen Trend zurück, und das wird sicher auch durch die Elektro-Geschichte angetrieben. Da muss man sparen und „weniger“ Schischi ist mehr Reichweite. Man schaue sich dazu mal die aktuellen Studien von Audi und VW an.
Wer hätte gedacht, dass einem die Elektroautos irgendwann mal eine Reduzierung auf wesentliches bringen?
Beitragsanzahl: 1290Richtig so. Erst durch die „Energieknappheit“ muss sich das Automobil wieder einer Evolution unterwerfen, in der derjenige überlebt, der am wenigsten davon verbraucht. Wie es auch in der Natur normal ist. Es gibt keinen Fisch, der nicht strömungsoptimiert ist und wenn , dann hat es einen handfesten Grund.
Nichts gegen das Audi-Konzept da auf den Bildern. Aber bitte, wie besch… sieht das Ding bitte aus? Warum müssen die Ihren albernen Single-Frame sogar unpassenderweise auch noch da reinquetschen? Das ist optisch wie technologisch einfach kompletter Unfug!
Die vermeintlich kreativen (hier:Autodesigner) sind halt oft die einfallslosesten (ist alles Selbsterfahrung 🙂 )Da passen Formensprache und Konzept m. E. übrhaupt nicht zusammen. Wenn dann müsste das so aussehen:
Bild: PeravesWenn der Monotracer nicht so teuer wäre, hätte ich längst einen. Vereint die Vorteile vom Auto und Motorrad. Fahrleistungen: Supersportwagen. Verbrauch: VW-Fox. Fahrerlebnis: Motorrad (mit Schräglage). Sicherheit: Etwas schlechter als moderner PKW aber 10x besser als Mopped durch Kevlar-Carbonhülle. Optik: Find ich net schlecht.
Vorbeugend: Nein, die Sideblades des Monotracers sind NICHT beim Audi R8 abgeguckt, es ist umgekehrt. Der Designer hat erst den Monotracer gemacht und danach durfte er bei Audi ran. Die Blades sollen das recht lange Gefährt optisch verkürzen. Wie war das mit der Einfallslosigkeit? 🙂
Beitragsanzahl: 1398Beitragsanzahl: 727Nanana! Lockerbleiben- ich lebe noch.
Die Echauffiertheit über meine spärliche Teilnahme interpretiere ich mal als Kompliment.
Sorry- ich kam bis gerade zu gaaarnix!
Nur soviel: wir haben spontan das Basislager gewechselt, so dass ich nun entfernter Nachbar von Vachti bin 🙂
Bald als PM mehr…Zum Thema:
Sounddesign finde ich eigentlich technisch eine coole Sache- das haben die BMWler schon bei meinem ollen Herrenschuh „analog“ so gut hingekriegt, dass man sich im Stand fragt, ob der Motor eigentlich läuft oder nicht, während er beim Kavalierstart den Turbinensound genau richtig und vor allem leistungsangemessen ausposaunt.
Bei Synthese hört allerdings der Spaß auf.
Wir redeten bisher von Dämmstoffverteilung und Frequenzfilterung, nicht von Phantasmen.
Daher passt der von D.C. eingebrachte Vergleich mit Plastikmöpsen zu 100%. Auf die Spitze getrieben fände ich es unfassbar lächerlich wenn ein Tesla mit V8 Sound daherkäme. Oder kann ich vielleicht irgendwann switchen, in meinem E-Twingo, ob ich lieber F1- oder John Deere- Sound möchte?Diese E- Studien oben sehen furchtbar aus. Die Industrie unterwirft sich momentan m.E. einer zeitgenössischen Selbstkastration- wie sonst ist so ein Auftritt von Managern in so einer scheußlichen Pappschachtel zu erklären?
Hellmchen! Monotracer? Iiih!
Was ist das für ein amorphes Zäpfchen!?
Da kann ich auch gleich Fahrrad fahren. Vielleicht mit Ducatisound
Beitragsanzahl: 354Beitragsanzahl: 1398Beitragsanzahl: 1290Beitragsanzahl: 727Ach D.C., wir sehen uns letztlich doch so selten, dass es eigentlich egal ist wo man wohnt. Solange wir die Treffen hinkriegen und hier einige Leute nicht meinen sie müssten sich vor lauter Arbeit so Leid tun, dass man kein Lebenszeichen mehr von sich geben muss…
@ Vachti & Hellmchen: Jungs, da freu ich mich auch schon! Wobei „Nachbarschaft“ sich eher auf die Relation zu vorher bezieht…
Ein Google-(Maps) Rätsel:
Ich schließe ein gaußsches gleichschenkliges Dreieck mit Vachti und dem Hellmchenschen HeadquarterNochmal zum Monotracer: für mich ist es ja gerade entscheidend mich in den Ledereinteiler zu zwängen und einen Poserhelm über die Fleischmütze zu zerren! Und Hellmchen: Leder willst du doch auch!
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Ich sehe das ähnlich wie Du, die Opis in der Seifenkiste sehen total peinlich aus und wir sind nicht nur auf dem Weg in eine Scheingesellschaft, sondern leben bereits in einer. Das merkt man spätestens, wenn man nicht immer nur nach Malle an den Ballermann in den Urlaub fährt, sondern sich auch einmal andere Länder und Kulturen reinzieht. Also z.B. einmal „ärmere“ Länder besucht. Da ist man meist erstmal geschockt vor so viel Wahrheit!
Aber ich sehe das nicht ganz so negativ. Ich glaube nicht, dass wir bald in der Matrix leben werden, von allem körperlichen und „echten“ entrückt. (Oder ist das hier bereits die Matrix?)
Es gibt Gegentrends zu mehr Authentizität! Es gibt große Sehnsüchte nach „echten“ und puren Dingen und nach mehr Körperlichkeit! Viele Leute wissen allerdings nicht mehr, was echt ist. Übrigens ein Riesenmarkt.Singleframe? Ach komm, Ayrton, jetzt enttäuscht DU mich 🙂
Also:
Durch strengere Sicherheitsnormen kam irgendwann einmal die Notwendigkeit auf, Stoßstangen (Frontbumper) an die Vorderseiten der Autos zu schrauben. Dadurch wurde die Frontansicht, bzw. der Kühlergrill optisch in zwei Teile geteilt. Viele tolle Fahrzeugdesigns wurden durch die optisch überdimensionierten Stoßstangen entstellt. Man vergleiche z.B. Jaguar E-Type Serie 1 mit dem Modell der Serie 3 für den kalifornischen Markt (zugegeben, schlechtes Beispiel).
Um seinen Fahrzeugen ein „dominanteres“ Aussehen zu verleihen, kam Audi so gegen 2004 auf die tolle Idee, diese Teilung optsich aufzuheben und die Front wieder mit einem, dem sogn. Singleframe Kühlergrill auszustatten. Der Grill wird nur noch vom Nummernschild in oben und unten geteil. Technisch blieb glaube ich die Stoßstange dahinter weiter bestehen, womit wir wieder in der Scheinwelt wären…Das ganze finde ich nicht unbedingt per se schlecht, aber leider sehen nun die einzelnen Audi-Modelle von vorn fast gleich aus und es wird anscheinend bei neuen Modellen und Studien nicht überprüft, ob der Singleframe wirklich zur Fahrzeugoptik passt oder nicht.Der Singleframe ist derart zum Markenemblem mutiert, das er zum Selbstzweck geworden ist.
Über diese Dauerorgasmus-Geschichte muss ich unbedingt nachdenken
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Vorallem Karre checken oder vielleicht Dreh in seiner neuen Bleibe überfallen
Kann allerdings nur am 12./13. oder am 26./27. November. Davor und dazwischen ist alles ausgebucht.
Bin zwar etwas von HH entfernt, aber würde auch Schalfstätte für unsere Südländer anbieten…
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Aber Fehlzündungen induziert? Häh?!
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Bei bestimmten Betriebszuständen gibt die Elektronik der Motor- und Automatiksteuerung bei Gangwechseln per Drive-by-Wire einen Zwischengasimpuls an die Drosselklappen, worauf die Drehzahl für einen kurzen Zeitraum angehoben wird. Somit klingt es cooler.Ok,ok, schon verstanden, nein das ist natürlich Dünnsinn. Allein Automatik bei nem Ferrari ist schon Fullshit!
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Aktive Klanggestaltung?Lord Hellmchen2011-10-17T08:25:49+02:00
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